Zum Hauptinhalt springen

Nächstes Tool finden

MAXScanner Engineering-Rechner

Aktualisiert 2026-09-18

MOSFET-Gate-Treiber-Rechner — Gate-Strom, Leistung & Schaltzeit

Schätzen Sie den mittleren Gate-Treiberstrom, die Treiberleistung, den Spitzenstrom und eine ladungsbasierte Schaltzeit eines MOSFETs aus Gate-Gesamtladung, Ansteuerspannung, Frequenz und eingegebenem Gatewiderstand.

Eingaben

Ergebnisse

Mittlerer Gatestrom 5 mA
Gate-Ansteuerleistung 50 mW
Spitzen-Gatestrom 1 A
Ladungsbasierte Schaltzeitschätzung 50 ns
Weitere Aktionen

Geteilte Links öffnen dieselben Eingaben erneut. Letzte und gespeicherte Berechnungen bleiben in diesem Browser, solange die Websitedaten nicht gelöscht werden.

Deine Berechnung Schritt für Schritt

Diese Schritte setzen die oben eingegebenen Werte ein, damit du das Ergebnis unabhängig prüfen kannst.

  1. 1.Umrechnen: Qg = 50 nC = 0,00000005 C; f = 100 kHz = 100.000 Hz.
  2. 2.Mittlerer Gatestrom: Qg × f = 0,00000005 × 100.000 = 5 mA.
  3. 3.Gate-Ansteuerleistung: Qg × Vdrive × f = 50 nC × 10 V × 100 kHz = 50 mW.
  4. 4.Spitzen-Gatestrom: Vdrive ÷ Rg = 10 ÷ 10 = 1 A; Ladungsbasierte Schaltzeitschätzung: Qg ÷ Ipeak ≈ 50 ns.

Formel, Beispiel und Grenzen

Iavg=Qg·f; Pgate=Qg·Vdrive·f; Ipeak≈Vdrive/Rg; tswitch≈Qg/Ipeak.

50 nC bei 100 kHz und 10 V erfordern etwa 5 mA mittleren Gate-Strom und 50 mW ideale Gate-Treiberleistung.

  • Die Schaltzeit aus der Gate-Ladung ist eine Schätzung erster Ordnung; Qg variiert mit VGS, VDS und dem Arbeitspunkt.
  • Ausgangswiderstand des Treibers, interner Gatewiderstand, Miller-Plateau, Parasitäre Elemente, Totzeit und EMV-Anforderungen erfordern eine Auslegung auf Datenblattniveau.

Häufig gestellte Fragen

Warum kann der Gate-Spitzenstrom deutlich höher sein als der mittlere Strom?

Das Gate nimmt Ladung in kurzen Schaltimpulsen auf. Der mittlere Strom ergibt sich aus Qg mal Schaltfrequenz, während der momentane Strom durch Treiber und die Impedanz des Gate-Pfads bestimmt wird.

Sollte ich den kleinstmöglichen Gatewiderstand wählen?

Nicht automatisch. Schnellere Flanken können die Schaltverluste verringern, erhöhen aber Schwingungen, EMV-Störungen, Überschwingen und die Belastung des Treibers.

Berechnung fortsetzen

Gehe zur nächsten technischen Prüfung, ohne zur Suche zurückzukehren.