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Calcolatore di ingegneria MAXScanner

Aggiornato 2026-09-18

Calcolatore pilotaggio gate MOSFET — corrente di gate, potenza e tempo di commutazione

Stima la corrente media di pilotaggio del gate di un MOSFET, la potenza di pilotaggio, la corrente di picco e una stima del tempo di commutazione basata sulla carica, a partire dalla carica totale di gate, dalla tensione di pilotaggio, dalla frequenza e dalla resistenza di gate inserita.

Input

Risultati

Corrente media di gate 5 mA
Potenza di pilotaggio gate 50 mW
Corrente di picco del gate 1 A
Stima di commutazione basata sulla carica 50 ns
Altre azioni

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Il tuo calcolo, passo dopo passo

Questi passaggi sostituiscono i valori inseriti sopra per consentirti di verificare il risultato in modo indipendente.

  1. 1.Converti: Qg = 50 nC = 0,00000005 C; f = 100 kHz = 100.000 Hz.
  2. 2.Corrente media di gate: Qg × f = 0,00000005 × 100.000 = 5 mA.
  3. 3.Potenza di pilotaggio gate: Qg × Vdrive × f = 50 nC × 10 V × 100 kHz = 50 mW.
  4. 4.Corrente di picco del gate: Vdrive ÷ Rg = 10 ÷ 10 = 1 A; Stima di commutazione basata sulla carica: Qg ÷ Ipeak ≈ 50 ns.

Formula, esempio e limiti

Iavg=Qg·f; Pgate=Qg·Vdrive·f; Ipeak≈Vdrive/Rg; tswitch≈Qg/Ipeak.

Con 50 nC a 100 kHz e 10 V servono circa 5 mA di corrente media di gate e 50 mW di potenza ideale del driver di gate.

  • La temporizzazione basata sulla carica di gate è una stima di primo ordine; Qg varia con VGS, VDS e punto di funzionamento.
  • Resistenza di uscita del driver, resistenza interna di gate, plateau di Miller, parassiti, tempo morto e vincoli EMI richiedono una progettazione a livello di datasheet.

Domande frequenti

Perché la corrente di picco di gate può essere molto più alta della corrente media?

Il gate assorbe carica in brevi impulsi di commutazione. La corrente media è Qg per la frequenza di commutazione, mentre la corrente istantanea è determinata dall'impedenza del driver e del percorso di gate.

Devo scegliere la resistenza di gate più piccola possibile?

Non automaticamente. Fronti più rapidi possono ridurre le perdite di commutazione, ma aumentano ringing, EMI, sovraelongazioni e sollecitazioni sul driver.

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