燃料流量・運転時間・予備を考慮した稼働時間モデル
1つの汎用的な燃料曲線がすべてのエンジンに当てはまると想定せず、発電機の燃料使用量を見積もります。実際の電気負荷と、発電機のデータシート、試験記録、または計画上の前提値から得た燃料消費率（SFC）を入力してください。結果では前提条件を明示したうえで、時間あたりの燃料消費量、運転に必要な燃料量、タンク稼働時間、燃料費に換算します。
この計算ツールの使い方
実際の平均電気負荷をkWで入力してください。発電機が実際に全負荷で運転される場合を除き、銘板のkW値は使用しないでください。
可能であれば、関連する負荷でのメーカーの燃料曲線から得たSFC（L/kWh）を入力してください。
予定運転時間と、現地の燃料単価（1リットルあたり）を入力してください。
任意でタンク容量と、意図的に設定した予備率を入力すると、使用可能な稼働時間を見積もれます。
この見積もりは燃料の手配や予算策定に使用し、実測の消費量または正確な発電機の燃料曲線と比較してください。
主な利用場面
- •停電時または計画的な発電機運転に必要な軽油量を見積もる。
- •メーカーのSFCの1点を、リットル毎時および米ガロン毎時に換算する。
- •予備燃料を確保しながら、デイタンクからの使用可能な稼働時間を見積もる。
- •実際の負荷予測から、時間、シフト、イベントごとの燃料費を予算化する。
例：40 kWの負荷、0.28 L/kWhで8時間
燃料流量は11.2 L/hです。8時間の運転には89.6 L（約23.67 US gal）が必要です。120 Lのタンクで予備率10%の場合、使用可能な燃料は108 Lとなり、想定した消費率では約9.64時間稼働できます。
最終的な燃料計画には、メーカーまたは実測の燃料データを使用する
- •SFCは普遍的な値ではありません。可能な限り、想定負荷におけるメーカーの正確な燃料消費曲線または現地の実測データを使用してください。
- •実際の負荷が低い場合は、発電機の銘板kWから燃料を計算しないでください。燃料消費量はエンジンの運転点に従い、損失も含まれます。
- •入力した一定のSFCは点推定値です。実際の部分負荷効率は非線形であり、特に軽負荷時に顕著です。デューティサイクルの検討では、メーカー曲線の複数の点を使用してください。
- •標高、周囲温度、燃料の性状、エンジンの状態、補機類、過渡的な負荷によって、実測の消費量は変化する場合があります。
- •タンクの稼働時間計算では、入力した予備分は使用できないものとしています。使用不能な残量、配管、デイタンクへの移送、漏えいやこぼれの余裕、最低限の燃料戻り量の要件はモデル化されていません。
- •本計算ツールは、発電機容量の選定、非常用運転時間の認定、燃料貯蔵の規定、または消防・環境・建築基準の代替を行うものではありません。
よくある質問
発電機の1時間あたりの燃料消費量はどのように計算しますか？+
既知の燃料消費率がある場合は、実際の電気負荷（kW）にSFC（L/kWh）を掛けます。例：40 kW × 0.28 L/kWh = 11.2 L/h。
発電機の定格kWと実負荷のどちらを使うべきですか？+
このSFC計算では、実際の平均電気出力を使用してください。発電機が部分負荷で運転されているときに銘板定格を使うと、有効出力の項が過大になり、誤解を招く見積もりになります。
どのSFCを入力すればよいですか？+
想定負荷におけるメーカーの燃料曲線または現地の実測値を優先してください。一般的なL/kWhの値は計画上の仮定にすぎず、部分負荷効率はエンジンや運転条件によって異なります。
軽負荷の発電機が、負荷に比例した燃料量を使わないのはなぜですか？+
エンジンには固定損失と負荷依存の損失があるため、軽負荷ではkWhあたりの燃料消費量が一般に悪化します。単一の一定SFCでは、部分負荷の曲線全体を再現できません。
タンクの稼働時間はどのように計算されますか？+
計算ツールはまずタンク容量から入力された予備分を差し引き、次に使用可能なリットル数を、計算された毎時リットル数で割ります。
始動時の突入燃料は計算されますか？+
いいえ。短時間の電動機始動過渡現象は、主に発電機の電気的なサイジングと過渡応答に関係します。燃料計画には、想定される運転デューティや負荷プロファイル、またはメーカーのデータを使用してください。
意味のある次のステップ
計算を続ける
これらのリンクは同じページのキーワード違いではなく、別の入力、式、または作業段階へ進みます。
発電機容量計算ツール — kW・kVA・モーター始動負荷
同時運転 kW、力率、最大モーターの始動 kVA、余裕率、明示的なディレーティング係数から発電機の kVA を見積もり、単相または三相の電流も算出します。
開く発電機負荷バンク計算ツール — kW・kVAR・kVA・アンペア
発電機試験のために、銘板kW、定格力率、目標負荷率、電圧、相数から抵抗性および誘導性の負荷バンク容量を算出します。
開く電動機始動電流計算機 — 直入始動・スター・デルタ・始動器の比較
全負荷電流と拘束始動倍数から、交流電動機の始動電流と始動kVAを推定します。直入始動、スター・デルタ始動、単巻変圧器始動、ソフトスターターの各方式に対応しています。
開くkW ↔ kVA 変換計算機｜有効電力・皮相電力
力率を明示して kW を kVA に、または kVA を kW に変換します。有効電力と皮相電力を同じ量として扱わないよう、逆算による検算も備えています。
開く燃料費計算ツール｜走行燃料・費用・1人あたり
走行距離、移動の種類、往復や反復回数、燃費（km/L、L/100km、米国MPG）、燃料価格（リットルまたは米ガロン単位）から、走行に必要な燃料と費用を見積もります。固定費の追加にも対応しています。
開く無料の公開用ウィジェット
この計算ツールをウェブサイトに設置
計算ロジックを作り直さずに、読者へライブ計算ツールを提供できます。レスポンシブな埋め込みコードをワンクリックでコピーするか、公開前に幅・高さ・枠線・角丸を調整できます。MAXScanner のブランド表記は表示されたままです。
計算ツール埋め込み HTML
このコードをページに貼り付けます。コード欄にフォーカスすると手動で選択できます。
結果を実際の作業につなげる
MAXScanner は式と前提条件を結果のそばに表示し、図面、見積、仕様書、ワークシート、文書で使う前に数値を確認できるようにします。供給元、メーカー、図面、適用規格が要件を定める場合は、その情報を優先してください。