플랜트 엔지니어링 계산기
업데이트 2026. 9. 18.
펌프 상사법칙을 이용해 직경 비율로부터 유량, 양정, 동력의 예비 트림 임펠러 운전점을 추정합니다.
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r=D2/D1; Q2=Q1r; H2=H1r²; P2=P1r³.
현재 입력한 값을 사용해 계산 과정을 표시하므로 결과를 독립적으로 확인할 수 있습니다.
250 mm 임펠러를 225 mm로 절삭하면 r=0.90이며, 기준점 대비 스크리닝 유량은 90%, 양정은 81%, 동력은 72.9%입니다.
주요 결과는 엔지니어링 검토용 값으로 보고, 보조 결과로 규모와 에너지 또는 운전 영향을 파악하세요. 설계나 제어를 변경하기 전에 현장 측정값, 장비 한계와 적용 기준을 확인하세요.
그 계산만으로는 알 수 없습니다. 직경 상사법칙은 알려진 펌프 운전점이나 곡선을 대략적으로 비례 변환할 뿐입니다. 실제 운전점은 절삭된 펌프 곡선과 시스템 곡선이 만나는 지점이며, 정적 양정이 있으면 이 교점이 단순 비례 계산된 운전점과 크게 달라질 수 있습니다.
직경 비례 계산은 소폭 절삭에 대한 스크리닝 방법으로만 보세요. 펌프 계산 자료와 공학 참고문헌에서는 절삭량이 커질수록 정확도가 떨어진다고 자주 경고하며, 형상에 따라 보통 직경 10~20% 감소 범위를 넘어서면 오차가 커집니다. 최종 작업에는 제조사의 절삭 곡선과 최소 직경 지침을 사용하세요.
여기서 사용한 실무적 직경 근사식에서는 유량은 r에 비례하고, 양정은 r²에, 동력은 r³에 비례합니다. 세제곱 항 때문에 예측되는 동력 변화는 유량 변화보다 크게 나타나지만, 실제 흡수 동력은 효율과 실제 시스템의 운전점에도 좌우됩니다.
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