计算过程,无隐藏假设
将托盘或货物占地面积换算为欧洲公路货运所用的装载米标准。MAXScanner 将 2.4 m 的 LDM 除数与实际设备尺寸分开处理,显示安全堆码形成的地面货位,并可应用您自己设定的每 LDM 运价,而不会凭空设定承运商费率。
如何使用此计算器
测量最大的货物或托盘占地尺寸,包括悬出部分和突出部分。
输入相同单元的数量,并选择尺寸单位。
除非货物能安全承载另一层且设备有足够高度,否则将堆码层数保持为 1。
查看占用地面面积、LDM 和标称拖车利用率。
如果您有报价中的每 LDM 运价,请输入以获得透明的算术估算;取整和最低收费请另行确认。
常见使用场景
- •在索取报价前,估算欧洲公路货运所占用的地面空间。
- •使用实际尺寸比较欧标、英国/芬兰或定制托盘的占地面积。
- •查看获准的双层堆码如何改变所需地面货位。
- •将仓库中以英寸或厘米计的测量值换算为标准 LDM 惯例。
- •应用承运商提供的每 LDM 运价,但不将其视为通用市场价格。
10 个欧标托盘,120 × 80 cm,不可堆码
每个占地面积为 1.20 × 0.80 = 0.96 m²。10 个地面货位占用 9.60 m²。9.60 ÷ 2.4 = 4.00 LDM。若这 10 个托盘安全地双层堆码,则 ceil(10 ÷ 2) = 5 个地面货位,估算结果变为 2.00 LDM。
结果未作出的假设
- •2.4 m 除数是欧洲装载米惯例,不要擅自以实测拖车宽度替代。
- •只有在承重强度、高度、装卸及承运商规则允许时,堆码才会减少地面货位。
- •使用包括悬出部分在内的最大实际占地尺寸。占用相邻地面空间的货物,承运商的计费方式可能不同。
- •LDM 仅用于地面空间计算,并非固定载荷、轴重、危险品或设备净空的批准依据。
- •运价、最低收费、取整及重量换算因承运商和航线而异。可选运价字段仅使用您输入的数值。
常见问题
什么是 1 LDM?+
一个装载米代表沿拖车长度方向一米、按常规 2.4 m 货运宽度计算的面积,相当于 2.4 m² 的地面面积。
一个欧标托盘相当于多少 LDM?+
1.20 × 0.80 m 的欧标托盘占地面积为 0.96 m²。当其单独占用一个地面货位时,除以 2.4 得 0.40 LDM。
为什么 MAXScanner 使用 2.4 m,而不是拖车实际宽度?+
LDM 是标准化的货运惯例。改用其他实测宽度会改变计费类单位,并使比较结果不一致。
双层堆码会使 LDM 减半吗?+
对于可安全堆码的相同单元,若数量为偶数,两层堆码会使地面货位减半。若数量为奇数,计算器会将地面货位向上取整,因此结果不一定恰好减半。
LDM和CBM是一回事吗?+
不是。LDM衡量的是拖车地板的占用长度(以地板米数计),CBM衡量的是三维体积。占地面积相同的高托盘和矮托盘,LDM可能相同,但CBM不同。
LDM和美国LTL的线性英尺(linear feet)是一回事吗?+
不是。两者解决的是相关的地板空间问题,但采用的市场惯例不同。若要按美国式拖车排列规划,请使用单独的LTL线性英尺计算器。
相关下一步
继续计算
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LTL线性英尺计算器——托盘、拖车空间与旋转
根据托盘或搬运单元的尺寸和数量,计算LTL拖车的线性英尺。可比较允许的90°旋转、排数、拖车利用率、毛重,以及可选的承运人审核阈值。
打开托盘计算器 — 每托箱数、TI-HI、重量及所需托盘数
根据箱体尺寸、托盘占地面积、装载高度及毛重限制,计算每托箱数。可获取 TI-HI、覆盖率、限制因素及所需托盘数。
打开CBM 计算器 — 纸箱与运输体积(m³)
根据包装尺寸和数量计算单箱CBM及总运输体积。可将 mm、cm、m、英寸或英尺换算为 m³、ft³ 和升,并可选择毛重及体积运费规划。
打开货运密度计算器——lb/ft³、kg/m³及估算NMFC等级
根据包装尺寸、重量和数量计算LTL货运密度,并查看对应的2025版NMFC满密度等级区间,同时显示公制和英制总量。
打开集装箱装载计算器 — 20尺与40尺集装箱能装多少箱
计算20尺、40尺或40尺高柜中可装入的相同纸箱数量。比较任意旋转或仅允许直立装载的方案,查看载重、容积利用率及所需集装箱数量。
打开体积重量计算器 — 体积重与计费重量
根据包裹尺寸、实际重量、数量及可编辑的 DIM 除数,计算体积(尺寸)重量与快递计费重量。
打开金属卷材重量计算器 — 外径、内径、宽度与密度
根据外径、内径、宽度和密度计算钢卷或金属卷材的理论重量,并给出 PIW、带材展开长度、运行时间、产能利用率以及反推的最大外径。
打开航空运费计算器——计费重量与报价明细
根据箱体尺寸、实际重量和每公斤报价估算航空运费。比较体积重与实际计费重量,并计算燃油附加费、安检费、操作费、文件费及最低收费。
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