تخطي إلى المحتوى الرئيسي

اعثر على أداتك التالية

لوحة التحكمتطبيق Android
اللغة
المظهر

حاسبة هندسة المنشآت

آخر تحديث 18‏/09‏/2026

حاسبة سرعة الهواء المضغوط في الأنابيب — SCFM والضغط والقطر الداخلي

حوّل تدفق الهواء الحر إلى تدفق تقريبي عند ظروف الخط وإلى سرعة الجريان، باستخدام نسبة الضغط المطلق والقطر الداخلي للأنبوب ونسبة درجة الحرارة.

حساب مباشرخطوات الحساب ظاهرةمعالجة خاصة داخل المتصفح

المدخلات

النتائج

تدفق الخط 66.3 ACFM
المساحة 0.0218 ft²
السرعة 50.6 ft/s
السرعة 15.43 m/s
تشخيص السرعة: أعلى من حد الفحص الخاص بالتوزيع البالغ 30 ft/s المعتمد في إرشادات DOE/ORNL لتحجيم الهواء المضغوط.
إجراءات أخرى

تعيد الروابط المشتركة فتح القيم نفسها. تبقى الحسابات الأخيرة والمحفوظة في هذا المتصفح ما لم تمسح بيانات الموقع.

الصيغة

Qline=Qfree×Patm/Pabs×Tline/Tstd؛ V=Qline/A.

حسابك خطوة بخطوة

تستخدم هذه الخطوات القيم المدخلة حاليًا أعلاه حتى تتمكن من التحقق من النتيجة بشكل مستقل.

  1. 1.الضغط المطلق لخط التغذية = 100.000 + 14.696 = 114.6960 psia؛ نسبة درجات الحرارة = (30.00 + 273.15)/(20.00 + 273.15) = 1.03411.
  2. 2.تدفق بظروف الخط = 500.00 × 14.696/114.6960 × 1.03411 = 66.2504 ACFM.
  3. 3.القطر الداخلي للأنبوب = 2.0000 in ÷ 12 = 0.166667 ft؛ المساحة = πD²/4 = 0.021817 ft².
  4. 4.السرعة = 66.2504 ft³/min ÷ 60 ÷ 0.021817 = 50.6116 ft/s = 15.4264 m/s.

كيفية استخدام هذه الحاسبة

  1. أدخل القيم المقاسة أو التصميمية باستخدام الوحدات الظاهرة بجانب كل حقل.
  2. راجع النتائج المباشرة وخطوات التعويض قبل استخدام التقدير.
  3. تحقق من الافتراضات أدناه، ثم انتقل إلى حاسبة مرتبطة إذا كان القرار الهندسي التالي يحتاج إلى نموذج آخر.

مثال محلول

500 SCFM عند 100 psig تشغل حجمًا أقل بكثير في الخط مقارنةً بـ 500 CFM فعلي؛ يمنع تصحيح الضغط الحصول على سرعة مضللة.

الافتراضات والقيود

  • يُستخدم قياس الغاز المثالي لأغراض التقدير الأولي.
  • يتغير الضغط على طول الخط الحقيقي؛ استخدم نموذج فقد الضغط لتحديد أبعاد التوزيع النهائية.
  • استخدم القطر الداخلي الفعلي، وراجع السرعة مع فقد الضغط معًا؛ وتعتمد إرشادات DOE/ORNL سرعات منخفضة في المجمّعات للحد من فقد التوزيع.

كيفية تفسير النتيجة

تعامل مع النتيجة الرئيسية كقيمة فحص هندسية، واستخدم النتائج الثانوية لفهم الحجم أو الطاقة أو الأثر التشغيلي. تحقق من القياسات الميدانية وحدود المعدات والمعايير المطبقة قبل إجراء أي تغيير في التصميم أو التحكم.

أسئلة شائعة لدى المهندسين

لماذا يُحوَّل SCFM قبل حساب سرعة الأنابيب؟

يُرجَع SCFM إلى الظروف القياسية، في حين تعتمد السرعة على الحجم الفعلي في الخط. لذلك يُعدَّل تدفق الهواء الحر بنسبة الضغط المطلق ونسبة درجة الحرارة المطلقة، ثم يُقسَم الناتج على المساحة الداخلية الفعلية للأنبوب.

لماذا يجب إدخال القطر الداخلي بدلًا من المقاس الاسمي للأنبوب؟

تعتمد السرعة على مساحة مقطع الجريان، والمقاس الاسمي لا يساوي القطر الداخلي الفعلي. فالجدول (السُمك) والمادة يغيّران القطر الداخلي؛ استخدم القطر الداخلي الحقيقي من مواصفات الأنبوب.

ما السرعة التي ينبغي أن يستهدفها مجمّع الهواء المضغوط؟

تختلف إرشادات المشاريع، إلا أن مواد DOE/ORNL الخاصة بتحديد أبعاد أنابيب الهواء المضغوط تعتمد سرعات تصميم منخفضة للحد من فقد الضغط، وتذكر 20 قدمًا/ثانية هدفًا تصميميًا نموذجيًا للمجمّع، و30 قدمًا/ثانية حدًّا أعلى لفحص التوزيع. ويجب أن يظل التحديد النهائي للأبعاد قائمًا على فقد الضغط.

متابعة الحساب

استخدم الحاسبة التالية في سير العمل الهندسي نفسه بدل بدء البحث من جديد.

انخفاض ضغط الهواء المضغوطCFM لضاغط الهواءسعة تخزين الهواء المضغوط
المنهجية. يعرض MAXScanner الصيغة المستخدمة والقيم المدخلة ونتائج الحساب لتسهيل مراجعة التقدير. الحاسبة أداة فحص أولي؛ وتظل الافتراضات والحدود الخاصة بالمعدات جزءًا من المراجعة الهندسية.