Le calcul, sans hypothèses cachées
Établissez le poids brut d'expédition à partir des composants qui voyagent réellement. Ce calculateur sépare le poids net du produit, l'emballage individuel, la tare des cartons, la tare des palettes et les autres emballages, arrondit les cartons au nombre entier de cartons physiques, et ajoute facultativement une tare de conteneur saisie, sans confondre le poids brut de la marchandise avec le poids taxable du fret.
Comment utiliser ce calculateur
Choisissez kg ou lb et gardez toutes les saisies de poids dans cette unité.
Saisissez la quantité de produits finis et le poids net par produit avant l'emballage de transport.
Ajoutez l'emballage fixé à chaque produit, comme une boîte de vente, un sachet plastique ou un insert.
Saisissez le nombre de pièces par carton d'export et la tare mesurée ou estimée du carton vide ; le calculateur arrondit le nombre de cartons au chiffre supérieur pour le dernier carton partiel.
Ajoutez les palettes expédiées ainsi que le film, les feux, le calage ou la protection au niveau de l'expédition qui ne sont pas déjà comptés.
Saisissez facultativement une tare de conteneur uniquement si vous avez besoin du calcul marchandise plus conteneur. Vérifiez les poids finaux emballés sur un équipement étalonné avant toute documentation ou réservation.
Cas d’utilisation courants
- •Estimez le poids de la marchandise emballée avant de demander un devis de fret préliminaire.
- •Mesurez l'ajout de poids des cartons, palettes et emballages unitaires au-dessus du poids net du produit.
- •Planifiez un dernier carton d'export partiel sans utiliser de fraction de carton.
- •Comparez des scénarios d'emballage en gardant le poids brut physique séparé du poids volumétrique (DIM) / taxable.
- •Poursuivez avec la densité de fret, le volume en m³ (CBM), le coût du fret aérien et la planification du chargement de conteneur.
1 000 produits avec cartons et palettes
Pour 1 000 produits de 0,40 kg net chacun, un emballage unitaire de 0,03 kg, 20 pièces par carton, une tare de carton de 0,8 kg, 4 palettes de 20 kg et 10 kg d'autres emballages : le poids net des produits est de 400 kg, l'emballage et les tares totalisent 160 kg et le poids brut de la marchandise est de 560 kg.
Ce que le résultat ne suppose pas
- •Utilisez les poids réels mesurés des produits finis et emballés pour les documents d'expédition finaux ; les tolérances de production, d'humidité et d'emballage peuvent modifier la masse réelle.
- •Le poids brut de la marchandise n'est pas automatiquement le poids taxable. Pour les messageries et le fret aérien, le tarif peut comparer le poids brut réel au poids dimensionnel (volumétrique).
- •Cet outil ne déduit pas le nombre de palettes, leur capacité ni la tare du conteneur. Saisissez les valeurs issues du plan de conditionnement et de l'équipement réel, le cas échéant.
- •Le calcul du poids brut du conteneur ici ne constitue pas une procédure de certification VGM et ne remplace pas les procédures applicables SOLAS, du transporteur, du terminal ou de la réglementation.
- •Évitez de compter deux fois un matériau : si la tare du carton inclut déjà le ruban ou les intercalaires, ne les ajoutez pas à l'emballage supplémentaire sauf s'ils sont réellement en plus.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le poids brut d'expédition ?+
Pour ce calculateur, le poids brut de la marchandise correspond au poids net des produits plus les emballages et matériels de transport expédiés avec les marchandises : emballage unitaire, cartons, palettes et autres emballages saisis.
Quelle est la différence entre poids net et poids brut ?+
Le poids net des produits exclut les emballages modélisés ici. Le poids brut de la marchandise ajoute à ce poids produit les composants d'emballage et de tare saisis.
Pourquoi le nombre de cartons est-il arrondi au chiffre supérieur ?+
Une expédition physique ne peut pas utiliser une fraction de carton. Si 101 produits sont conditionnés à raison de 20 par carton, six cartons sont nécessaires et le dernier carton ne contient qu'un seul produit.
Le poids brut inclut-il les palettes ?+
Si les palettes voyagent avec la marchandise, incluez leur tare. Si l'expédition est chargée au sol sans palettes, saisissez zéro palette.
Le poids brut d'expédition est-il identique au poids taxable ?+
Non. Le poids brut correspond à la masse physique emballée. Pour déterminer le poids taxable, un transporteur peut appliquer des règles de poids dimensionnel (volumétrique), des arrondis, des minimums ou d'autres règles tarifaires.
Dois-je ajouter la tare du conteneur ?+
Uniquement pour le calcul marchandise plus conteneur, lorsque vous connaissez la tare réelle. Le poids brut de la marchandise reste indiqué séparément, et ce calculateur ne certifie pas la VGM.
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