Le calcul, sans hypothèses cachées
Transformez une grille tarifaire de transitaire en calcul d'expédition transparent. MAXScanner calcule d'abord le poids réel et le poids volumétrique, retient le poids taxable de planification le plus élevé, puis n'applique que les hypothèses de tarif, de surcharge et de frais que vous saisissez, sans prix de ligne en direct inventé.
Comment utiliser ce calculateur
Mesurez les dimensions extérieures finies d'un colis identique et saisissez le nombre de colis ainsi que le poids brut réel par colis.
Utilisez le diviseur volumétrique indiqué sur le devis de la compagnie ou du transitaire ; 6000 est préréglé comme convention courante de planification pour le fret aérien général, et non comme tarif universel.
Saisissez le tarif de base par kg taxable figurant au devis, puis ajoutez uniquement le pourcentage carburant, le tarif sûreté, la manutention, les documents et le minimum de facturation indiqués sur votre devis.
Comparez poids réel et poids volumétrique, vérifiez chaque ligne remplacée, puis rapprochez l'estimation du devis du transitaire afin de repérer les accessoires omis, les arrondis et les règles de tranches de poids.
Cas d’utilisation courants
- •Vérifier les calculs d'un devis de fret aérien avant approbation.
- •Voir si le volume du carton ou la masse brute réelle détermine le poids taxable.
- •Modéliser un pourcentage carburant et une taxe sûreté au kg sans les dissimuler dans un tarif tout compris.
- •Tester si des changements d'emballage réduisent suffisamment le poids volumétrique pour modifier le fret de base estimé.
10 cartons, 80 × 60 × 50 cm, 42 kg chacun
Avec un diviseur de 6000, chaque carton pèse 40 kg en volumétrique, soit 400 kg volumétriques pour 10 cartons contre 420 kg réels. Le poids réel prévaut. À 4 unités monétaires/kg, le fret de base est de 1 680 ; une surcharge carburant de 12 % ajoute 201,60, avant les frais de sûreté, de manutention et de documents saisis.
Ce que le résultat ne suppose pas
- •Il s'agit d'un calculateur de préparation de devis, et non d'un flux de tarifs en direct de compagnie aérienne ou de transitaire. Chaque tarif monétaire provient de vous.
- •Les diviseurs, l'arrondi des dimensions, les tranches de poids taxable, les minimums, le traitement carburant/sûreté et les seuils de tranches varient selon la compagnie, le transitaire, la ligne, le contrat et la date.
- •L'estimation exclut volontairement les droits, taxes, frais de courtage en douane, enlèvement et livraison, stockage, transport de marchandises dangereuses et autres accessoires, sauf si vous les intégrez dans un frais saisi après confirmation du devis.
- •La devise est volontairement sans unité : gardez tous les montants saisis dans la même devise.
Questions fréquentes
Comment le poids taxable du fret aérien est-il calculé ?+
Comparez le poids brut réel total au poids volumétrique total selon le diviseur de votre devis, puis retenez la valeur de planification la plus élevée. Le tarif applicable peut ajouter des règles d'arrondi ou de tranches de poids.
Pourquoi 6000 est-il préréglé ?+
Un diviseur de 6000 cm³/kg est une convention courante pour le fret aérien général ; il correspond à environ 166,67 kg par mètre cube. Il reste modifiable, car les contrats et les services varient.
Ce calculateur connaît-il le tarif du fret aérien du jour ?+
Non. Les tarifs dépendent de la ligne, de la date, de la capacité, de la marchandise et du contrat. Saisissez le tarif figurant dans votre devis actuel du transitaire ou de la compagnie.
À quoi sert le minimum de facturation ?+
Il sert de plancher : si le total calculé (base plus frais saisis) est inférieur au minimum saisi, ce minimum devient l'estimation.
La surcharge carburant doit-elle s'appliquer à tous les frais ?+
Pas automatiquement. Ce modèle applique le pourcentage carburant saisi au seul fret de base, pour que l'hypothèse soit explicite. Suivez le devis si sa base de surcharge diffère.
S'agit-il du même outil qu'un calculateur de poids dimensionnel ?+
Non. Le poids dimensionnel s'arrête à la comparaison du poids taxable. Cet outil poursuit avec le calcul du tarif aérien et des frais que vous saisissez.
Étapes suivantes pertinentes
Continuer le calcul
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