隠れた前提条件のない計算
タコメーターの読み値を、誘導電動機の速度診断に役立つ形で整理します。電源周波数、偶数の極数、実測の軸回転数を入力すると、MAXScanner が同期速度、符号付きの滑り、ロータ周波数の大きさを計算します。さらに、滑りだけで負荷が分かるとは見なさずに、銘板の全負荷滑りとの比較も任意で行えます。
この計算ツールの使い方
実際の基本電源周波数を入力してください。インバータ駆動のモーターの場合は、50 Hzや60 Hzと仮定せず、運転点におけるドライブの出力周波数を使用してください。
極数は偶数の整数で入力し、適切なタコメーター、または信頼できるドライブのフィードバックから得た実測の軸回転数を入力してください。
必要に応じて銘板の全負荷回転数を入力し、実測の滑りと定格全負荷滑りを比較してください。
符号付きの滑りと、ロータ周波数の大きさは別々に読み取ってください。同期速度を上回る回転数は、ゼロに黙って丸められるのではなく、負の滑りとして表示されます。
過負荷やロータの不具合を診断する前に、電流、端子電圧、機械的な状態、メーカーのデータを確認してください。滑りだけでは指標にすぎず、診断結果にはなりません。
主な利用場面
- •予防保全時の誘導電動機の滑りの確認。
- •50 Hz、60 Hz、またはインバータ運転時の同期回転数の計算。
- •モーター診断のため、実測の軸回転数をロータの電気周波数に換算。
- •運転時の滑りと銘板の全負荷滑りを比較（直接の負荷率を示すものではありません）。
例：4極・60 Hz、1,750 rpm のモーター
Ns = 120 × 60 ÷ 4 = 1,800 rpm。滑り速度 = 50 rpm。滑り = 50 ÷ 1,800 × 100 = 2.778%。ロータ電気周波数 = 0.02778 × 60 ≈ 1.667 Hz。
結果が前提としていないこと
- •本ツールは誘導機の滑りを対象としています。同期機、永久磁石機、電子整流機では、異なる解釈が必要です。
- •極数は偶数の整数である必要があります。公称速度の表示から推測するのではなく、実際に設定されているモーターの極数を使用してください。
- •銘板の全負荷回転数は定格の運転点であり、現在の負荷を普遍的に予測するものではありません。滑りと負荷の比例関係は、限られた運転範囲でのみおおよその近似であり、電圧、温度、モーターの設計によって異なります。
- •インバータ運転では、速度測定と同時刻のドライブ出力に周波数を合わせてください。
- •発電・回生運転では負の滑りが生じることがあります。本ツールは符号を保持し、通常の電動運転の滑りとして誤って表示することはありません。
よくある質問
モーターの滑り率はどのように計算しますか？+
同期速度を 120 × 周波数 ÷ 極数 で求め、そこから実測のロータ回転数を引きます。その差を同期回転数で割り、100を掛けます。
50 Hz・4極モーターの同期速度はいくつですか？+
1,500 rpm です。120 × 50 ÷ 4 = 1,500 となるためです。
誘導電動機が同期速度より低い速度で回転するのはなぜですか？+
正の滑りにより、回転する固定子磁界とロータとの間に相対運動が生じ、ロータ電流とトルクが発生します。
ロータ周波数（滑り周波数）とは何ですか？+
その大きさは、電源周波数に単位法で表した滑りの大きさを掛けたものです。60 Hzのモーターで滑りが2.778%の場合、ロータの電気周波数は約1.667 Hzです。
モーターの滑りから正確な負荷率が分かりますか？+
いいえ。通常の運転範囲では、負荷の増加とともに滑りが大きくなることが多いですが、電圧、温度、モーターの設計も影響します。MAXScanner は、定格滑りとの比較を診断の参考情報としてのみ示します。
負の滑りは何を意味しますか？+
選択した方向において、軸が同期磁界より速く回転していることを意味します。これは通常の誘導電動機の電動運転ではなく、発電・回生運転です。
意味のある次のステップ
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