숨겨진 가정 없이 보는 계산 과정
인입 작업 전에 경로 순서가 잘 보이도록 하여 케이블 인입을 점검하십시오. 직선 구간은 마찰을 선형으로 더하고, 굴곡부는 이미 존재하는 장력을 배가시킵니다. 따라서 같은 굴곡부라도 공급 측이나 인입 측 가까이에 두느냐에 따라 최종 장력과 측면 압력이 크게 달라질 수 있습니다.
이 계산기 사용 방법
도체 금속 무게만이 아니라, 제조사 자료에 따른 경로 길이당 케이블/다발의 전체 무게를 입력하십시오.
굴곡부 전후의 직선 길이, 마찰 계수, 그리고 인입 조건에 맞는 무게 보정 계수를 입력하십시오.
굴곡부의 경우 전체 굴곡 각도와 중심선 반경을 입력하십시오. 굴곡 각도를 0으로 두면 직선만 있는 인입으로 모델링됩니다.
필요하면 제조사/프로젝트의 최대 인입 장력과 측면 압력 한계값을 입력하십시오. 계산기는 이 값을 임의로 만들지 않고 비교만 합니다.
릴과 인입 장비 위치를 정하기 전에 정방향과 역방향 결과를 비교하십시오. 복잡한 다중 굴곡 경로는 전체 인입 계획 방법으로 따로 모델링하십시오.
주요 활용 사례
- •굴곡부 하나가 지배적인 급전선 인입을 점검합니다.
- •비대칭 경로를 역방향으로 인입하면 장력이 줄어드는지 확인합니다.
- •스위프 엘보에서 측면 압력을 추정합니다.
- •마찰/윤활 가정을 숨기지 않고 비교합니다.
- •추정값을 케이블 제조사의 인입 장력 및 측면 압력 한계와 대조하여 확인합니다.
예시: 200 ft + 90° 굴곡 + 50 ft
케이블 다발 무게가 1.5 lb/ft, μ=0.30, 무게 보정 계수 1.0, 굴곡 반경 2 ft인 경우, 정방향 인입 장력은 약 166.68 lbf이고 경로를 역방향으로 하면 약 126.04 lbf입니다. 정방향 굴곡부의 측면 압력은 약 72.09 lbf/ft입니다. 굴곡부 위치는 이미 누적된 장력을 배가시키므로 중요합니다.
결과가 가정하지 않는 사항
- •이 계산기는 수평 직선 구간과 하나의 등가 수평 굴곡부를 모델링합니다. 복잡한 경로, 수직 상승, 다중 굴곡, 롤러 및 전환 구간은 구간별 인입 계획이 필요합니다.
- •마찰 계수는 케이블 피복, 전선관, 윤활제, 온도, 청결도 및 설치 방식에 따라 달라집니다. 가능하다면 프로젝트/제조사 자료 또는 검증된 시험 데이터를 사용하십시오.
- •다중 케이블 구성은 유효 마찰을 높일 수 있으므로 무게 보정 계수를 명시적으로 두었습니다. 1.0이 모든 경우에 맞다고 가정하지 마십시오.
- •여기서의 측면 압력은 단일 케이블 또는 공통 피복 아래의 여러 도체에 대해 T/R을 사용합니다. 다른 케이블 구성은 다른 보정 방정식을 사용합니다.
- •최종 설치는 제조사의 케이블 인입 장력, 측면 압력, 굴곡 반경, 인입 연결구 및 장비 정격에 따라 결정됩니다.
- •이 계산기는 전선관 충전율, 걸림, 클리어런스, 허용전류, 풀박스 규정, 윤활제 호환성 또는 인입 장비 용량을 점검하지 않습니다.
자주 묻는 질문
직선 전선관에서 케이블 인입 장력은 어떻게 계산하나요?+
수평 직선 구간의 경우, 추가되는 마찰 장력은 무게 보정 계수 × 마찰 계수 × 단위 길이당 케이블 무게 × 구간 길이이며, 이를 유입 장력에 더합니다.
굴곡부는 왜 인입 장력을 그렇게 크게 높이나요?+
굴곡부는 대략 유입 장력에 (무게 보정 계수 × 마찰 계수 × 굴곡 각도(라디안))의 지수 e를 곱하는 효과를 냅니다. 이 배수는 유입 장력에 작용하므로 경로 순서가 중요합니다.
케이블 측면 압력이란 무엇인가요?+
케이블이 굴곡부에 닿는 지점에서 경로 길이당 작용하는 반경 방향 힘입니다. 단일 케이블 또는 공통 피복의 경우, 기본 점검값은 굴곡 출구 장력을 굴곡 반경으로 나눈 값입니다.
기본 마찰 계수를 표준으로 사용해도 되나요?+
아니요. 이는 편집 가능한 현실적인 예시일 뿐입니다. 피복, 전선관, 윤활제 및 현장 조건에 따라 마찰이 크게 달라질 수 있으므로, 가능하면 검증된 프로젝트 데이터를 사용하십시오.
왜 역방향 인입을 비교하나요?+
비대칭 경로에서는 굴곡부를 앞쪽에 두면 지수 배수가 누적된 직선 구간 장력보다 적은 값에 작용할 수 있습니다. 따라서 역방향으로 인입하면 최종 장력과 측면 압력을 줄일 수 있습니다.
PASS는 인입이 승인되었다는 뜻인가요?+
아니요. 모델링된 값이 입력한 한계 이내라는 의미일 뿐입니다. 최종 인입 계획은 제조사 한계를 사용하고, 전체 경로, 장비, 굴곡 반경, 충전율, 걸림 및 현장 조건을 반영해야 합니다.
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