El cálculo, sin supuestos ocultos
Las RPM del motor llegan a la carretera tras dos reducciones —la marcha seleccionada de la caja de cambios y el grupo final— y después a través de la circunferencia del neumático. Este módulo resuelve la velocidad en carretera o las RPM del motor y mantiene visible la relación global combinada, lo que resulta útil para comprobar las RPM de crucero y comparar configuraciones de transmisión, sin pretender predecir la velocidad máxima real.
Cómo usar esta calculadora
Introduzca la relación de la marcha seleccionada de la caja de cambios, la relación del grupo final y el diámetro del neumático bajo carga.
Elija si desea calcular la velocidad en carretera a partir de las RPM o las RPM a partir de la velocidad en carretera.
Interprete el resultado como una velocidad geométrica del tren de transmisión y compare escenarios; no lo considere una velocidad máxima garantizada del vehículo.
Dónde se utiliza
- •Estimación de las RPM de crucero en autopista
- •Comparación de cambios en el grupo final
- •Comprobación de la velocidad teórica a las RPM de cambio de marcha
Ejemplo: marcha directa de 0,80 con puente de 3,55
La reducción combinada es de 2,84:1. Con el mismo neumático, cambiar la relación de la caja de cambios o la del puente modifica las RPM del motor a cada velocidad en carretera en proporción directa.
Lo que el resultado no asume
- •La fórmula con 336 es una aproximación habitual en unidades de pulgadas y mph. El radio bajo carga y la circunferencia real de rodadura del neumático pueden diferir del diámetro nominal.
- •No se contemplan el deslizamiento del convertidor o del embrague, el patinamiento de las ruedas, el crecimiento del neumático, la resistencia aerodinámica ni la potencia del motor, por lo que la velocidad calculada no es una velocidad máxima alcanzable garantizada.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la relación global de transmisión?+
En este cálculo, es la relación de la marcha seleccionada de la caja de cambios multiplicada por la relación del grupo final o del puente.
¿Los neumáticos más grandes reducen las RPM de crucero?+
Con la misma relación de transmisión y la misma velocidad en carretera, un diámetro de rodadura mayor suele reducir las RPM del motor.
¿Puede esta calculadora predecir la velocidad máxima?+
Predice la velocidad geométrica a un régimen de RPM determinado. La velocidad máxima real puede ser menor debido a la potencia, la resistencia aerodinámica, la tracción o el límite de revoluciones.
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