Modelo de autonomía según consumo, duración y reserva
Estime el consumo de combustible del generador sin suponer que una única curva genérica sirve para todos los motores. Introduzca la carga eléctrica real y el consumo específico de combustible (SFC) de la hoja de datos del generador, del registro de ensayos o de una hipótesis de planificación deliberada. El resultado mantiene visible la hipótesis y la convierte en consumo horario, combustible para el trayecto, autonomía del depósito y coste.
Cómo usar esta calculadora
Introduzca la carga eléctrica media real en kW, no la potencia de placa del generador, a menos que funcione realmente a plena carga.
Introduzca el SFC en L/kWh según la curva de combustible del fabricante para la carga correspondiente, cuando esté disponible.
Introduzca las horas de funcionamiento previstas y el precio local del combustible por litro.
Opcionalmente, introduzca la capacidad del depósito y un porcentaje de reserva deliberado para estimar la autonomía útil.
Use la estimación para la logística y el presupuesto de combustible, y compárela con el consumo medido o con la curva exacta de combustible del generador.
Dónde se utiliza
- •Estimar el gasóleo necesario para un corte de suministro o un funcionamiento programado del generador.
- •Convertir un punto de SFC del fabricante en litros/hora y galones US/hora.
- •Estimar la autonomía útil desde un depósito diario conservando una reserva de combustible.
- •Presupuestar el coste horario, por turno y por evento a partir de una previsión de carga real.
Ejemplo: carga de 40 kW a 0,28 L/kWh durante 8 horas
El consumo es de 11,2 L/h. Un funcionamiento de 8 horas requiere 89,6 L, unos 23,67 galones US. Un depósito de 120 L con una reserva del 10 % proporciona 108 L útiles y unas 9,64 horas a ese consumo supuesto.
Use datos de combustible del fabricante o medidos para la planificación final
- •El SFC no es universal. Utilice siempre la curva exacta de consumo del fabricante o datos medidos en la instalación para la carga prevista, siempre que estén disponibles.
- •No calcule el combustible a partir de la potencia de placa del generador cuando la carga real sea menor. El consumo depende del punto de funcionamiento del motor e incluye las pérdidas.
- •Un SFC constante introducido es una estimación puntual. La eficiencia real a carga parcial no es lineal, sobre todo con cargas ligeras; utilice varios puntos de la curva del fabricante para un estudio de ciclo de servicio.
- •La altitud, la temperatura ambiente, las propiedades del combustible, el estado del motor, los equipos auxiliares y las cargas transitorias pueden modificar el consumo medido.
- •La autonomía del depósito supone que la reserva introducida no está disponible y no modela el fondo no utilizable, las tuberías, el trasvase al depósito diario, las fugas o derrames ni los requisitos mínimos de retorno de combustible.
- •Esta calculadora no selecciona el tamaño del generador, no certifica la autonomía en emergencia, no prescribe el almacenamiento de combustible ni sustituye los requisitos de incendios, medioambiente o normativa aplicable.
Preguntas frecuentes
¿Cómo calculo el consumo de combustible del generador por hora?+
Con un consumo específico de combustible conocido, multiplique la carga eléctrica real en kW por el SFC en L/kWh. Por ejemplo, 40 kW × 0,28 L/kWh = 11,2 L/h.
¿Debo usar la potencia nominal del generador o la carga real?+
Use la potencia eléctrica media real para este método de SFC. Usar la potencia de placa cuando el generador trabaja con carga parcial sobrestima el término de salida útil y puede producir una estimación engañosa.
¿Qué SFC debo introducir?+
Prefiera la curva de combustible del fabricante o un valor medido en la instalación para la carga prevista. Una cifra genérica en L/kWh es solo una hipótesis de planificación, ya que la eficiencia a carga parcial varía según el motor y las condiciones de funcionamiento.
¿Por qué un generador poco cargado no consume proporcionalmente menos combustible?+
Los motores tienen pérdidas fijas y pérdidas que dependen de la carga, por lo que el consumo por kWh suele empeorar con cargas ligeras. Un único SFC constante no puede reproducir toda la curva de carga parcial.
¿Cómo se calcula la autonomía del depósito?+
La calculadora primero descuenta la reserva introducida de la capacidad del depósito y, después, divide los litros útiles entre los litros por hora calculados.
¿Esta herramienta calcula el combustible adicional del arranque?+
No. Los transitorios breves de arranque de motores son importantes sobre todo para el dimensionamiento eléctrico del generador y su respuesta transitoria. La planificación del combustible debe basarse en el perfil previsto de servicio y carga o en los datos del fabricante.
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