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Calculadoras de electricidad e ingeniería

Calculadora de par motor: par, potencia y RPM

Calcule el par en el eje de un motor eléctrico, la potencia mecánica o las RPM a partir de cualquier par de valores del punto de funcionamiento, con resultados en N·m, lb·ft, kW y caballos de vapor mecánicos (hp).

Cálculo en vivoProcedimiento visible

Calculadora interactiva editable

Cambia cualquier dato: el resultado se actualiza al instante

Sin supuestos ocultos. Los datos, las unidades y el procedimiento permanecen visibles para que puedas comprobar el cálculo.

Resultado calculado

Par de 49,393 N·m

Par: 49,393 N·m (36,43 lb·ft)

Potencia en el eje: 7,5 kW (10,058 hp)

Velocidad: 1.450 rpm

Velocidad angular: 151,844 rad/s

Esta es una relación de eje en un punto de funcionamiento estable, no un par de arranque, de vuelco ni de rotor bloqueado.

Ver el procedimiento
  1. 1. ω = 2π × 1.450 ÷ 60 = 151,843645 rad/s.
  2. 2. P = T × ω = 49.392913 × 151.843645 = 7,500 W.
  3. 3. T = 7,500 ÷ 151.843645 = 49.392913 N·m.
Más acciones

Los enlaces compartidos vuelven a abrir estos valores. Los cálculos recientes y guardados permanecen en este navegador salvo que borres los datos del sitio.

El cálculo, sin supuestos ocultos

Resuelva la relación en el eje entre par, potencia mecánica y velocidad de giro, sin mezclar la potencia eléctrica de entrada con la potencia en el eje. Elija la incógnita, introduzca los otros dos valores y MAXScanner mostrará la deducción en unidades SI junto con los equivalentes prácticos en N·m, lb·ft, kW y hp mecánicos.

Cómo usar esta calculadora

1

Elija si la incógnita es el par, la potencia en el eje o la velocidad.

2

Introduzca las dos magnitudes conocidas del eje usando la potencia mecánica de salida, no los kW eléctricos de entrada.

3

Lea el valor resuelto junto con los equivalentes de par y potencia, y la velocidad angular.

4

Use el desarrollo con los valores sustituidos para verificar el punto de funcionamiento exacto.

5

En motores de inducción, continúe con Deslizamiento del motor cuando necesite analizar la velocidad síncrona frente a la del eje.

Dónde se utiliza

  • •Comprobar el par nominal en el eje a partir de los kW y las RPM de placa del motor.
  • •Convertir el par y las RPM de un dinamómetro en potencia mecánica en el eje.
  • •Calcular las RPM necesarias para una potencia y un par conocidos.
  • •Comparar puntos de funcionamiento de motorreductores antes de un dimensionado detallado de la caja de engranajes.

Ejemplo: 7,5 kW a 1 450 rpm

La velocidad angular es de unos 151,844 rad/s. Par = 7 500 ÷ 151,844 = 49,393 N·m, unos 36,43 lb·ft. Este es el par de régimen en el eje en ese punto de funcionamiento, no el par de arranque.

Lo que el resultado no asume

  • •Use la potencia mecánica de salida en el eje. La potencia eléctrica de entrada es mayor cuando hay pérdidas en el motor; use Eficiencia del motor para convertir entre entrada eléctrica y salida en el eje.
  • •La relación describe un punto de funcionamiento estacionario. No predice el par de arranque, de rotor bloqueado, de sobrecarga máxima ni de desenganche.
  • •Los motores reales tienen curvas par-velocidad; las comparaciones a potencia constante a distintas velocidades son escenarios, no prueba de que un motor concreto pueda funcionar en cada punto.
  • •Una velocidad de 0 RPM con potencia en el eje distinta de cero es físicamente incompatible con P=Tω, por lo que se rechaza el cálculo del par a partir de la potencia a velocidad cero.
  • •El par de salida de un reductor también depende de la relación de transmisión y del rendimiento del tren de transmisión; esta calculadora no inventa esos valores.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la fórmula del par del motor a partir de kW y RPM?+

T = 60 000×P(kW)/(2π×RPM), que suele aproximarse como 9549,3×kW/RPM.

¿Los kW del motor son entrada eléctrica o salida en el eje?+

Para esta relación de par use la potencia mecánica en el eje. La entrada eléctrica debe corregirse con el rendimiento del motor antes de tratarla como salida en el eje.

¿Cómo calculo la potencia del motor a partir del par y las RPM?+

P(kW)=T(N·m)×2π×RPM/60 000.

¿Puede esta calculadora calcular el par de arranque?+

No. El par de arranque y el par máximo requieren datos par-velocidad específicos del motor o valores del fabricante.

¿Por qué sube el par cuando bajan las RPM con la misma potencia?+

Porque P=Tω. Si la potencia se mantiene constante, el par es inversamente proporcional a la velocidad angular.

¿Puedo calcular las RPM a partir del par y la potencia?+

Sí. Con par positivo, RPM=60 000×P(kW)/(2π×T).

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