Il calcolo, senza ipotesi nascoste
I giri del motore arrivano alla strada attraverso due riduzioni — il rapporto di marcia selezionato e il rapporto al ponte — e poi attraverso la circonferenza del pneumatico. Questo strumento calcola la velocità su strada oppure i giri del motore e mostra il rapporto complessivo, utile per verificare la velocità di crociera e confrontare le trasmissioni, senza pretendere di prevedere la velocità massima reale.
Come usare questo calcolatore
Inserisci il rapporto del cambio selezionato, il rapporto del differenziale finale e il diametro del pneumatico sotto carico.
Scegli se calcolare la velocità su strada a partire dai giri del motore oppure i giri del motore a partire dalla velocità su strada.
Considera il risultato come velocità geometrica della trasmissione e confronta gli scenari, senza interpretarlo come velocità massima garantita del veicolo.
Dove viene utilizzato
- •Stima dei giri del motore in autostrada a velocità di crociera
- •Confronto tra variazioni del rapporto al ponte
- •Verifica della velocità teorica al regime di cambiata
Esempio: 0,80 in quarta con ponte 3,55
La riduzione complessiva è 2,84:1. Con lo stesso pneumatico, cambiando il rapporto del cambio o quello del ponte, i giri del motore variano in proporzione diretta a ogni velocità su strada.
Cosa non presuppone il risultato
- •La formula con 336 è una approssimazione convenzionale in pollici/mph. Il raggio effettivo sotto carico e la circonferenza di rotolamento reale possono differire dal diametro nominale.
- •Non sono considerati lo slittamento del convertitore o della frizione, il pattinamento delle ruote, la deformazione del pneumatico, la resistenza aerodinamica e la potenza del motore; la velocità calcolata non è quindi una velocità massima garantita.
Domande frequenti
Che cos'è il rapporto di trasmissione complessivo?+
Per questo calcolo si tratta del rapporto di trasmissione della marcia selezionata moltiplicato per il rapporto del riduttore finale o del ponte.
Pneumatici più grandi abbassano i giri in crociera?+
A parità di rapporti di trasmissione e di velocità su strada, un diametro di rotolamento maggiore generalmente riduce i giri del motore.
Questo calcolo può prevedere la velocità massima?+
Prevede la velocità geometrica a un certo numero di giri. La velocità massima reale può essere inferiore a causa di potenza, resistenza aerodinamica, aderenza o limite di giri.
Passaggi successivi pertinenti
Continua il calcolo
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