Modello di autonomia basato su portata, durata e riserva di carburante
Stima il consumo di carburante del generatore senza presumere che un'unica curva generica valga per ogni motore. Inserisci il carico elettrico effettivo e il consumo specifico di carburante (SFC) dalla scheda tecnica del generatore, da un registro di prova o da un'ipotesi di pianificazione dichiarata. Il risultato mantiene visibile l'ipotesi e la converte in consumo orario, carburante per la tratta, autonomia del serbatoio e costo.
Come usare questo calcolatore
Inserisci il carico elettrico medio reale in kW, non la potenza di targa del generatore, a meno che non funzioni davvero a pieno carico.
Inserisci l'SFC in L/kWh dalla curva di consumo del costruttore al carico pertinente, quando disponibile.
Inserisci le ore di funzionamento previste e il prezzo locale del carburante al litro.
Facoltativamente inserisci la capacità del serbatoio e una percentuale di riserva intenzionale per stimare l'autonomia utilizzabile.
Usa la stima per la logistica e il budget del carburante, quindi confrontala con il consumo misurato o con la curva esatta del carburante del generatore.
Dove viene utilizzato
- •Stimare il gasolio necessario per un'interruzione di corrente o un funzionamento programmato del generatore.
- •Convertire un punto SFC del costruttore in litri/ora e galloni USA/ora.
- •Stimare l'autonomia utilizzabile da un serbatoio giornaliero mantenendo una riserva di carburante.
- •Preventivare il costo orario, di turno ed evento del carburante da una previsione di carico effettivo.
Esempio: carico di 40 kW a 0,28 L/kWh per 8 ore
La portata di carburante è 11,2 L/h. Un funzionamento di 8 ore richiede 89,6 L, circa 23,67 galloni USA. Un serbatoio da 120 L con riserva del 10% fornisce 108 L utilizzabili e circa 9,64 ore con quella portata ipotizzata.
Usa dati di consumo del costruttore o misurati per la pianificazione finale
- •L'SFC non è universale. Usa la curva di consumo esatta del costruttore o dati misurati in sito al carico previsto, ogni volta che sono disponibili.
- •Non calcolare il carburante dalla potenza di targa in kW quando il carico effettivo è inferiore. Il consumo dipende dal punto di funzionamento del motore e include le perdite.
- •Un SFC costante inserito è una stima puntuale. L'efficienza reale a carico parziale non è lineare, soprattutto a carico leggero; usa più punti della curva del costruttore per uno studio del ciclo di lavoro.
- •Altitudine, temperatura ambiente, proprietà del carburante, condizioni del motore, ausiliari e carichi transitori possono modificare il consumo misurato.
- •L'autonomia del serbatoio presuppone che la riserva inserita non sia disponibile e non modella il fondo inutilizzabile, le tubazioni, il trasferimento dal serbatoio giornaliero, le perdite o i requisiti minimi di ritorno del carburante.
- •Questo calcolatore non seleziona la taglia del generatore, non certifica l'autonomia di emergenza, non prescrive lo stoccaggio del carburante né sostituisce i requisiti antincendio, ambientali o normativi.
Domande frequenti
Come si calcola il consumo orario di carburante del generatore?+
Con un consumo specifico di carburante noto, moltiplica il carico elettrico effettivo in kW per l'SFC in L/kWh. Ad esempio, 40 kW × 0,28 L/kWh = 11,2 L/h.
Devo usare la potenza nominale del generatore o il carico effettivo?+
Per questo metodo SFC usa la potenza elettrica media effettiva erogata. Usare la potenza di targa quando il generatore è parzialmente caricato sovrastima il termine di energia utile e può produrre una stima fuorviante.
Quale SFC devo inserire?+
Preferisci la curva di carburante del costruttore o un valore misurato in sito al carico previsto. Un valore generico in L/kWh è solo un'ipotesi di pianificazione, perché l'efficienza a carico parziale varia in base al motore e alle condizioni di funzionamento.
Perché un generatore poco caricato non consuma proporzionalmente meno carburante?+
I motori hanno perdite fisse e perdite dipendenti dal carico, quindi il consumo per kWh tende a peggiorare a carico leggero. Un unico SFC costante non può riprodurre l'intera curva a carico parziale.
Come viene calcolata l'autonomia del serbatoio?+
Il calcolatore sottrae prima la riserva inserita dalla capacità del serbatoio, poi divide i litri utilizzabili per i litri orari calcolati.
Questo calcolo include il consumo di carburante allo spunto?+
No. I transitori brevi di avviamento motore sono rilevanti soprattutto per il dimensionamento elettrico del generatore e per la sua risposta transitoria. La pianificazione del carburante deve usare il profilo di funzionamento/carico previsto o i dati del costruttore.
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