計算過程，無隱藏假設
引擎轉速需經過兩級減速（所選變速箱檔位與終傳動），再經輪胎周長，才會轉換為行駛速度。本工具可求解車速或引擎轉速，並保留合併後的總傳動比，適合用於巡航轉速檢查與傳動系統比較，但不代表可以預測實際最高車速。
如何使用此計算器
輸入所選變速箱檔位的齒比、終傳動比，以及承載狀態下的輪胎直徑。
選擇要由轉速求車速，或由車速求轉速。
請將結果視為幾何傳動系統的速度，並用於比較不同情境，而非保證的車輛最高車速。
常見使用情境
- •估算高速公路巡航轉速
- •比較終傳動比變更的影響
- •檢查換檔轉速下的理論車速
範例：最高檔齒比 0.80 搭配 3.55 終傳動比
合併後的減速比為 2.84:1。使用同一顆輪胎時，變更變速箱齒比或後軸齒比，會使每個車速下的引擎轉速按比例直接改變。
結果未假設的條件
- •336 公式是傳統以英吋／英里每小時為單位的近似算法。輪胎實際承載半徑與真實滾動周長可能與標稱直徑不同。
- •此計算未考慮變矩器或離合器滑移、輪胎打滑、輪胎膨脹、空氣阻力及引擎功率，因此計算出的車速不保證是可實際達到的最高速。
常見問題
什麼是總齒比？+
在本計算中，總齒比是所選變速箱齒比乘以主減速比或後軸齒比的結果。
加大輪胎能否降低巡航轉速？+
在齒比與車速不變的情況下，滾動直徑變大通常會降低引擎轉速。
這個工具能預測最高車速嗎？+
它預測的是特定轉速下的幾何車速。實際最高車速可能因功率、空氣阻力、牽引力或轉速限制而較低。
相關下一步
繼續計算
這些連結會進入不同的輸入、公式或專案階段，而不是本頁的關鍵字變體。
輪胎尺寸計算機 — 比較直徑、離地間隙與速度表誤差
並排比較兩組 P 系列輪胎尺寸的胎壁、直徑、周長、車軸間隙與理論速度表誤差。
開啟比例計算機
化簡整數或小數比例、求解缺少的比例值、等比例放大或縮小比例，並將總量依比例分配，同時顯示計算過程。
開啟速度換算器
在公尺/秒、公里/小時、英里/小時、節（knot）與英尺/秒之間換算非負速率。
開啟露點計算機 — °C/°F、相對濕度與反向求解
使用 Alduchov–Eskridge Magnus 近似式計算露點、相對濕度或空氣溫度。可以°C或°F為單位，並檢視露點差、水蒸氣壓、反向求解與濕度情境。
開啟熱指數計算機 — NWS 體感溫度
依照美國國家氣象局（NWS）完整的熱指數判定程序計算體感溫度：包括簡易篩檢公式、適用時的 Rothfusz 迴歸式，以及官方低濕與高濕修正規則。結果會顯示 °C 與 °F、計算分支、修正項及熱危害等級說明。
開啟風寒指數計算機 — NWS 公式，°C/°F 與風速單位
依氣溫與風速計算 NWS 風寒指數，支援 °C/°F，以及 mph、km/h、m/s 與節（knots）。計算機會檢查官方氣象適用範圍，並顯示代入過程與不同風速情境。
開啟密度計算機 — 求密度、質量或體積，含單位換算
只要已知任意兩個數值，即可求出密度、質量或體積，支援 SI、公制與美制單位。並可查看等效密度單位、比重與代入過程。
開啟跑步配速計算機 — 配速、時間、距離與分段時間
以公里或英里為單位，求出跑步配速、完賽時間或距離。可查看常見賽事距離的分（min/km）、分（min/mile）、km/h、mph 與等速分段時間。
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