計算過程，無隱藏假設
更換輪胎尺寸的影響不只是寬度。胎壁比例會改變整體直徑，進而改變車輪每轉一圈的行駛距離。本工具比較兩組 P 系列尺寸，並將直徑比例帶入周長、車軸中心間隙與理論速度表誤差的計算。
如何使用此計算器
分別輸入原輪胎與新輪胎的寬度、扁平比與輪圈直徑。
輸入任一指示車速作為參考點。
比較直徑與周長的變化、理論實際車速，以及車軸中心間隙的變化。
常見使用情境
- •檢查輪胎或輪圈尺寸的變更
- •估算加大尺寸後的速度表差異
- •購買輪胎前比較胎壁高度與整體直徑
範例：265/70R17 換成 285/70R17
寬度較大的 285 輪胎，在扁平比同為 70% 的情況下胎壁也較高，因此整體直徑增加，實際道路車速會略高於速度表未變動時的指示值。
結果未假設的條件
- •本工具僅提供幾何計算，並非車輛裝配認證。請另外確認輪圈寬度、負載／速度等級、懸吊與車身間隙，以及原廠建議。
- •實際滾動周長會隨胎壓、負載、胎面與輪胎結構而改變，因此 GPS 或實測車速可能與幾何估算值不同。
常見問題
為什麼扁平比會影響輪胎高度？+
胎壁高宽比是胎壁高度占轮胎宽度的百分比，因此轮胎宽度与高宽比都会影响胎壁高度。
加大輪胎會使速度表顯示偏低嗎？+
在校正不變的情況下，滾動直徑較大的輪胎每轉一圈行駛的距離通常較長，因此理論實際車速會高於指示車速。
直徑變化 3% 一定安全嗎？+
沒有通用的百分比可以證明裝配或安全性。不同車輛的系統、間隙與原廠要求各有不同。
相關下一步
繼續計算
這些連結會進入不同的輸入、公式或專案階段，而不是本頁的關鍵字變體。
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開啟長度換算器
使用精確的標準換算係數，在公尺、公分、毫米、公里、英寸、英尺、碼與英里之間換算長度。
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開啟密度計算機 — 求密度、質量或體積，含單位換算
只要已知任意兩個數值，即可求出密度、質量或體積，支援 SI、公制與美制單位。並可查看等效密度單位、比重與代入過程。
開啟跑步配速計算機 — 配速、時間、距離與分段時間
以公里或英里為單位，求出跑步配速、完賽時間或距離。可查看常見賽事距離的分（min/km）、分（min/mile）、km/h、mph 與等速分段時間。
開啟動能計算機 — 求解能量、質量或速率 + 單位換算
由任意兩個已知值求解古典平移動能、質量或速率。換算質量、速率與能量單位，並查看速率平方的敏感度。
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