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Calculadoras de elétrica e engenharia

Calculadora de Dimensionamento de Gerador — kW, kVA e Carga de Partida de Motor

Estime o kVA do gerador a partir da potência ativa (kW) simultânea em operação, do fator de potência, do kVA de partida do maior motor, da folga e de um fator de redução explícito, com corrente monofásica ou trifásica.

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Sem premissas ocultas. Dados, unidades e o passo a passo ficam visíveis para você conferir o cálculo.

Resultado calculado

151,32 kVA de dimensionamento mínimo para planejamento

Carga em regime: 50 kVA (40 kW com FP 0,8)

Cenário de partida do motor: 125 kVA

Caso dominante: cenário de partida do motor

Potência ativa equivalente com o FP informado: 121,05 kW

Corrente nominal aproximada em 415 V 3φ: 210,51 A

Mostrar o passo a passo
  1. 1. kVA em regime = 40 kW ÷ 0,8 = 50 kVA.
  2. 2. Demais cargas em regime = 50 − 15 = 35 kVA.
  3. 3. Demanda de partida do motor = 15 × 6 = 90 kVA.
  4. 4. Cenário de partida = 35 + 90 = 125 kVA.
  5. 5. Demanda dominante = máx(50, 125) = 125 kVA.
  6. 6. Potência necessária = 125 × 1,15 ÷ 0,95 = 151,32 kVA.
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O cálculo, sem premissas ocultas

Dimensione um gerador a partir de duas restrições independentes: a potência aparente em regime permanente e o degrau de carga de partida de motor mais crítico informado. A calculadora usa o caso maior e, em seguida, aplica suas premissas explícitas de folga e de redução de capacidade. Ela não esconde a corrente de partida do motor em uma porcentagem genérica.

Como usar esta calculadora

1

Informe os kW reais que devem operar simultaneamente, e não todas as cargas conectadas, caso as cargas sejam intencionalmente não coincidentes.

2

Informe o fator de potência médio da carga em operação usado para converter kW em kVA.

3

Informe o kVA em operação do maior motor como parte desse total e, em seguida, o múltiplo de kVA de partida fornecido pelo fabricante ou pelo estudo. Use 0 kVA se não houver partida relevante de motor.

4

Informe a capacidade de reserva deliberada e um fator de redução de projeto ou do fabricante (OEM). Mantenha a redução em 1,0 quando nenhuma redução verificada se aplicar.

5

Use o resultado como um modelo elétrico de carga de primeira aproximação e, em seguida, verifique um gerador/alternador real na ferramenta de dimensionamento do fabricante, quanto a queda de tensão/frequência, harmônicos, regime de serviço e condições do local.

Onde as pessoas usam

  • •Dimensionamento preliminar de kVA de grupo gerador a diesel ou a gás a partir de uma lista de cargas conhecida.
  • •Verificar se a partida do motor, e não o kVA em regime permanente, define o tamanho preliminar.
  • •Comparar cenários de partida direta versus partida com redução, alterando o múltiplo de partida do motor informado.
  • •Converter um kVA necessário em corrente nominal aproximada, monofásica ou trifásica.

Exemplo: 40 kW em operação, motor de 15 kVA, partida de 6×

Com FP 0,8, a carga em operação é de 50 kVA. A outra carga é de 35 kVA e a partida do motor é de 90 kVA, portanto o cenário de partida de 125 kVA é o determinante. Com folga de 15% e fator de redução de 0,95, a necessidade de projeto é de aproximadamente 151,32 kVA.

O que o resultado não pressupõe

  • •Este é um modelo preliminar de degraus de carga, e não um seletor de modelo de gerador. Ferramentas dos fabricantes (OEM), como o Caterpillar SpecSizer, modelam a queda de tensão/frequência e a resposta específica do alternador e do motor.
  • •Use, sempre que possível, o kVA real de partida do motor ou os dados do fabricante. A corrente de partida, sozinha, não pode ser convertida em kW de partida com um fator de potência estimado sem introduzir uma precisão falsa.
  • •O kVA em operação do maior motor já deve estar incluído no total de kW/kVA em operação; a calculadora subtrai essa contribuição de operação antes de somar sua demanda de partida, para que ela não seja contada duas vezes.
  • •Folga e redução são coisas distintas. Não use uma margem genérica como substituto das curvas de redução do fabricante por altitude, temperatura ambiente ou tipo de combustível.
  • •Cargas não lineares, harmônicos de UPS/inversores (VFD), cargas regenerativas, cargas cíclicas, partidas simultâneas de motores e limites rigorosos de queda de tensão/frequência exigem um estudo detalhado de dimensionamento do fabricante (OEM).
  • •Não use este resultado para dimensionar condutores, disjuntores, chaves de transferência, aterramento, ventilação ou sistemas de combustível, nem para afirmar conformidade com um código específico de reserva (standby), contínuo (prime) ou de emergência.

Perguntas frequentes

Como calcular o tamanho do gerador em kVA?+

Converta os kW simultâneos em operação para kVA usando kVA = kW/FP, compare com o degrau de carga de partida mais crítico e razoavelmente possível, considere a maior demanda e, em seguida, aplique a folga de projeto explícita e a redução verificada.

Por que a partida do motor pode determinar o tamanho do gerador?+

Os motores podem exigir várias vezes sua corrente normal durante a aceleração. A Caterpillar informa que a corrente de partida de um motor pode ser, aproximadamente, de duas a oito vezes a corrente normal em operação, de modo que a resposta do alternador à queda de tensão pode determinar a seleção.

Devo simplesmente somar o kVA de partida do motor a todo o kVA em operação?+

Não, se a carga em operação desse motor já estiver incluída no total. Subtraia primeiro o kVA em operação dele e, depois, some o kVA de partida; caso contrário, o motor será contado duas vezes.

O fator de potência 0,8 está sempre correto?+

Não. Informe o valor do estudo de cargas. As placas de identificação dos geradores costumam trazer valores em kW e em kVA, mas o FP real da carga depende dos equipamentos conectados.

Que fator de redução devo usar?+

Use os dados do fabricante do gerador para a altitude, a temperatura ambiente, o combustível e a potência nominal reais. Mantenha o fator em 1,0 em vez de inventar um percentual de redução.

Isso garante que um motor vai partir?+

Não. Um grupo gerador específico deve ser verificado quanto à queda transitória aceitável de tensão/frequência, à capacidade do alternador, ao torque/aceleração do motor e ao método de partida real, usando dados ou software de dimensionamento do fabricante (OEM).

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