實測發電機轉換效率模型
直接量測發電機／交流發電機的轉換範圍：輸入的機械軸功率與輸出的有效實功。如此可避免將交流發電機效率與柴油引擎熱效率或燃料消耗混為一談。
如何使用此計算器
請以傳送至發電機的機械軸功率作為輸入值。
請輸入同一運轉點下實測的發電機電功率輸出（kW）。
只有在需要損耗能量參考資訊時，才輸入每日運轉時數。
請在相同運轉點下比較效率與損耗，不要混用不同負載下的量測值。
若要評估燃料轉電能的效率，請另外使用引擎／發電機組的熱效率方法，因為燃料能量不在此交流發電機的計算範圍內。
常見使用情境
- •使用實測軸功率與電功率進行試車或性能檢查。
- •比較交流發電機在不同負載點的效率。
- •量化能量轉換損失，用於能量平衡計算。
- •故障排除時，區分交流發電機損失與引擎／燃料性能問題。
範例：軸輸入 105 kW，電功率輸出 100 kW
效率 = 100 ÷ 105 × 100 = 95.24%。轉換損失為 5 kW，佔軸輸入的 4.76%。若運轉 8 小時，損耗能量為 40 kWh。
請區分軸功率、電功率與燃料的計算邊界
- •輸入與輸出必須描述同一運轉點，且電功率與軸功率的邊界需一致。
- •此結果為發電機／交流發電機的轉換效率，並非柴油引擎熱效率、燃料轉電能效率或全廠效率。
- •kVA 銘牌值不是電功率輸出（kW）。請使用該運轉點的實測或計算 kW。
- •軸輸入的量測可能需要扭矩與轉速儀器，或經驗證的原動機測試方法；請勿直接替換為引擎銘牌 kW。
- •損失為總和值。若無量測資料或電機資料，本計算機不會自行推估銅損、鐵損、激磁損、摩擦損、風損或雜散損失的比例。
- •在此計算邊界下，效率超過 100% 在物理上不可能，結果將被拒絕。
常見問題
發電機效率的公式是什麼？+
發電機整體轉換效率等於有效電功率輸出（kW）除以機械軸功率輸入（kW），再乘以 100。
發電機效率與功率因數相同嗎？+
不相同。功率因數是電氣側的有效功率（kW）與視在功率（kVA）之比；效率則是電功率輸出（kW）與機械功率輸入（kW）之比。
可以用發電機的 kVA 作為輸出值嗎？+
不能直接使用。請在該運轉點量測或換算出實際有效功率（kW）。kVA 包含無效電流，並非有效功率的分子。
為什麼我計算出的效率超過 100%？+
這表示計算的邊界、單位、時間點或量測值不一致。對於被動的能量轉換機器而言，輸出不可能超過輸入。
這個計算機可以計算柴油燃料效率嗎？+
不能。燃料轉電能的效率包含引擎熱轉換及輔助設備。本工具刻意只針對發電機／交流發電機的邊界進行計算。
發電機損失是由什麼造成的？+
常見來源包括繞組銅損、鐵芯損失、激磁損失、摩擦損失、風損及雜散損失。各項的實際數值需要依據該機器的專屬資料或測試結果。
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