تخطي إلى المحتوى الرئيسي

اعثر على أداتك التالية

حاسبات التخطيط اليومي

حاسبة مقاس الإطار — مقارنة القطر وخلوص المحور وخطأ عداد السرعة

قارن مقاسي إطار من نوع P جنبًا إلى جنب لحساب ارتفاع الجانب والقطر ومحيط الإطار وخلوص المحور والخطأ النظري في عداد السرعة.

حساب مباشرخطوات الحساب ظاهرة

حاسبة تفاعلية قابلة للتعديل

غيّر أي مدخل، وستتحدث النتيجة فورًا

لا توجد افتراضات خفية. تبقى المدخلات والوحدات وخطوات الحل ظاهرة حتى تتمكن من التحقق من الحساب.

النتيجة المحسوبة

تغيّر القطر +3.49%

الأصلي: قطر 31.61 بوصة · محيط 99.29 بوصة

الجديد: قطر 32.71 بوصة · محيط 102.76 بوصة

عند مؤشر 60، السرعة الفعلية النظرية هي 62.09 بالوحدة نفسها.

تغيّر الارتفاع عن الأرض بين مركزي المحور: 0.55 بوصة.

عرض خطوات الحل
  1. 1. ارتفاع الجانب = العرض × نسبة الارتفاع ÷ 100 ÷ 25.4.
  2. 2. القطر الكلي = الجنط + 2 × ارتفاع الجانب.
  3. 3. تتبع نسبة السرعة قسمة القطر الجديد على القطر الأصلي عندما تبقى المعايرة كما هي.
إجراءات أخرى

تعيد الروابط المشتركة فتح القيم نفسها. تبقى الحسابات الأخيرة والمحفوظة في هذا المتصفح ما لم تمسح بيانات الموقع.

الحساب دون افتراضات خفية

تغيير مقاس الإطار يغيّر أكثر من العرض. فنسبة ارتفاع الجانب تغيّر القطر الكلي، وهذا بدوره يغيّر المسافة المقطوعة في كل دورة للعجلة. تقارن هذه الأداة بين مقاسين من نوع P، وتنقل نسبة القطر إلى حساب المحيط وخلوص مركز المحور والخطأ النظري في عداد السرعة.

كيفية استخدام هذه الحاسبة

1

أدخل العرض ونسبة الارتفاع وقطر الجنط للإطار الأصلي والإطار المقترح.

2

أدخل أي سرعة مؤشَّرة كنقطة مرجعية.

3

قارن تغيّر القطر والمحيط، والسرعة الفعلية النظرية، وتغيّر خلوص مركز المحور.

أين تُستخدم

  • •التحقق من تغيير مقاس العجلة أو الإطار
  • •تقدير فرق عداد السرعة بعد تكبير المقاس
  • •مقارنة ارتفاع الجانب والقطر الكلي قبل شراء الإطارات

مثال: من 265/70R17 إلى 285/70R17

الإطار 285 الأعرض يملك أيضًا جانبًا أطول عند النسبة نفسها 70%، فيزداد القطر الكلي وتصبح السرعة الفعلية على الطريق أعلى قليلًا من قراءة العداد دون تغيير.

ما لا تفترضه النتيجة

  • •هذه حسابات هندسية، وليست اعتمادًا لملاءمة المركبة. تحقّق بشكل منفصل من عرض الجنط، وتصنيفات الحمولة والسرعة، وخلوص الهيكل والتعليق، وإرشادات الشركة المصنّعة.
  • •يتغير المحيط الفعلي للدوران مع الضغط والحمولة ونقش الإطار وتركيبه، لذلك قد تختلف السرعة المقاسة بالGPS عن التقدير الهندسي.

الأسئلة الشائعة

لماذا تؤثر نسبة الارتفاع في ارتفاع الإطار؟+

نسبة الارتفاع هي ارتفاع الجانب مقدَّرًا كنسبة من عرض الإطار، لذلك يؤثر كل من العرض ونسبة الارتفاع في ارتفاع الجانب.

هل يجعل الإطار الأكبر عداد السرعة يقرأ أقل من الحقيقة؟+

مع بقاء المعايرة دون تغيير، يقطع القطر الدوراني الأكبر مسافة أطول في كل دورة عادةً، لذلك تكون السرعة الفعلية النظرية أعلى من السرعة المؤشَّرة.

هل تغيّر القطر بنسبة 3% آمن دائمًا؟+

لا توجد نسبة عامة تثبت صلاحية الملاءمة أو السلامة، لأن أنظمة المركبة والخلوص ومتطلبات الشركة المصنّعة تختلف.

الخطوات التالية ذات الصلة

متابعة الحساب

تنقلك هذه الروابط إلى مدخل أو صيغة أو مرحلة مشروع مختلفة بدل مجرد نسخة كلمات مفتاحية من هذه الصفحة.

عرض المجموعة كاملة

حاسبة نسبة التروس ودورات المحرك — السرعة ودورات السير والنسبة الكلية

احسب السرعة النظرية على الطريق من دورات المحرك، أو دورات المحرك من السرعة، باستخدام نسبة ناقل الحركة والنسبة النهائية وقطر الإطار، مع إظهار النسبة الكلية للتروس.

فتح

محوّل الطول

حوّل بين الأمتار والسنتيمترات والمليمترات والكيلومترات والبوصات والأقدام والياردات والأميال باستخدام عوامل قياسية دقيقة.

فتح

حاسبة نقطة الندى — °م/°ف والرطوبة النسبية والحل العكسي

احسب نقطة الندى أو الرطوبة النسبية أو درجة حرارة الهواء باستخدام تقريب ألدوتشوف–إسكريدج لمعادلة ماغنوس. اعمل بالدرجة المئوية أو الفهرنهايتية، وتابع فرق نقطة الندى وضغط بخار الماء والحل العكسي وسيناريوهات الرطوبة.

فتح

حاسبة مؤشر الحرارة — درجة الحرارة المحسوسة وفق NWS

احسب درجة الحرارة المحسوسة وفق إجراء هيئة الأرصاد الوطنية الأمريكية (NWS) الكامل لمؤشر الحرارة: صيغة الفحص المبسطة، ومعادلة روثفوس عند الانطباق، وتعديلات الرطوبة المنخفضة والمرتفعة الرسمية. تعرض النتائج بالدرجة المئوية والفهرنهايتية، وفرع الحساب، والتعديل المطبق، وسياق فئة الحرارة.

فتح

حاسبة عامل البرودة — معادلة NWS ودرجة الحرارة °م/°ف ووحدات الرياح

احسب عامل البرودة وفق NWS من درجة حرارة الهواء وسرعة الرياح، بالدرجة المئوية أو الفهرنهايتية، مع mph وkm/h وm/s والعقدة. تطبّق الحاسبة نطاق الاستخدام الرسمي للأرصاد الجوية، وتعرض خطوات التعويض وسيناريوهات سرعة الرياح.

فتح

حاسبة الكثافة — حساب الكثافة أو الكتلة أو الحجم مع الوحدات

احسب الكثافة أو الكتلة أو الحجم من أي قيمتين معلومتين بوحدات SI والوحدات المترية ووحدات النظام الأمريكي المعتادة. اطّلع على وحدات الكثافة المكافئة والكثافة النسبية والتعويض الحسابي خطوة بخطوة.

فتح

حاسبة وتيرة الجري — الوتيرة والزمن والمسافة وأزمنة المقاطع للسباقات

احسب وتيرة الجري أو زمن الوصول أو المسافة بوحدات الكيلومتر والميل. اطّلع على الوتيرة بـ min/km وmin/mile، والسرعة بـ km/h وmph، وأزمنة المقاطع بوتيرة ثابتة لمسافات السباقات الشائعة.

فتح

حاسبة الطاقة الحركية — حساب الطاقة أو الكتلة أو السرعة مع الوحدات

احسب الطاقة الحركية الانتقالية الكلاسيكية، أو الكتلة، أو السرعة من أي قيمتين. حوّل وحدات الكتلة والسرعة والطاقة، واطّلع على حساسية مربع السرعة.

فتح

أداة مجانية للناشرين

ضع هذه الحاسبة على موقعك

قدّم للقراء الحاسبة المباشرة دون إعادة بناء المعادلات. انسخ التضمين المتجاوب بنقرة واحدة أو خصص العرض والارتفاع والإطار واستدارة الزوايا قبل النشر. يبقى إسناد MAXScanner المرئي ظاهرًا.

معاينة

HTML لتضمين الحاسبة

الصق هذا الكود في صفحتك. ركّز على مربع الكود لتحديده يدويًا.

اربط النتيجة بالمهمة الفعلية

يبقي MAXScanner الصيغة والافتراضات بجوار النتيجة لتتمكن من التحقق من الرقم قبل استخدامه في رسم أو تقدير أو مواصفة أو ورقة عمل أو مستند. عندما يحدد المورد أو المصنع أو الرسم أو المعيار المعمول به متطلبًا، تظل تلك الجهة هي المرجع.