تخطي إلى المحتوى الرئيسي

اعثر على أداتك التالية

حاسبات الكهرباء والهندسة

حاسبة حجم المولد — كيلوواط وكيلوفولت أمبير وحمل بدء المحرك

احسب كيلوفولت أمبير المولد انطلاقاً من إجمالي الكيلوواط المتزامن أثناء التشغيل، ومعامل القدرة، وأكبر قدرة كيلوفولت أمبير لبدء تشغيل محرك، وهامش الاحتياط، ومعامل خفض صريح، مع حساب التيار أحادي الطور أو ثلاثي الأطوار.

حساب مباشرخطوات الحساب ظاهرة

حاسبة تفاعلية قابلة للتعديل

غيّر أي مدخل، وستتحدث النتيجة فورًا

لا توجد افتراضات خفية. تبقى المدخلات والوحدات وخطوات الحل ظاهرة حتى تتمكن من التحقق من الحساب.

النتيجة المحسوبة

151.32 kVA الحد الأدنى لحجم التخطيط

حمل التشغيل: 50 kVA (40 kW عند معامل القدرة 0.8)

سيناريو بدء تشغيل المحرك: 125 kVA

حالة التحكم: سيناريو بدء تشغيل المحرك

القدرة الحقيقية المكافئة عند معامل القدرة المُدخل: 121.05 kW

التيار المقنن التقريبي عند جهد 415 فولت ثلاثي الطور: 210.51 أمبير

عرض خطوات الحل
  1. 1. القدرة الظاهرية للتشغيل = 40 kW ÷ 0.8 = 50 kVA.
  2. 2. حمل التشغيل الآخر = 50 − 15 = 35 kVA.
  3. 3. طلب بدء تشغيل المحرك = 15 × 6 = 90 kVA.
  4. 4. سيناريو البدء = 35 + 90 = 125 kVA.
  5. 5. الطلب الحاكم = max(50, 125) = 125 kVA.
  6. 6. الحجم المطلوب = 125 × 1.15 ÷ 0.95 = 151.32 kVA.
إجراءات أخرى

تعيد الروابط المشتركة فتح القيم نفسها. تبقى الحسابات الأخيرة والمحفوظة في هذا المتصفح ما لم تمسح بيانات الموقع.

الحساب دون افتراضات خفية

حدد حجم المولد وفق قيدين منفصلين: القدرة الظاهرية للتشغيل المستقر، وأسوأ خطوة حمل لبدء تشغيل محرك تُدخلها. تأخذ الحاسبة الحالة الأكبر، ثم تطبّق افتراضاتك الصريحة لسعة الاحتياط وخفض القدرة. ولا تُخفي تيار اندفاع المحرك ضمن نسبة عامة.

كيفية استخدام هذه الحاسبة

1

أدخل الكيلوواط الفعلي المتوقع أن يعمل في الوقت نفسه، لا كل الأحمال الموصولة، إذا كانت الأحمال غير متزامنة عمداً.

2

أدخل متوسط معامل قدرة حمل التشغيل المستخدم لتحويل الكيلوواط إلى كيلوفولت أمبير.

3

أدخل كيلوفولت أمبير تشغيل أكبر محرك ضمن ذلك الإجمالي، ثم مضاعف كيلوفولت أمبير البدء وفق بيانات الشركة المصنّعة أو الدراسة. استخدم 0 كيلوفولت أمبير إذا لم يكن هناك بدء محرك ملموس.

4

أدخل سعة الاحتياط المقصودة ومعامل خفض المشروع أو الشركة المصنّعة. أبقِ معامل الخفض عند 1.0 إذا لم يُطبَّق خفض موثّق.

5

استخدم النتيجة كنموذج أولي لحمل كهربائي، ثم تحقّق من مولد أو مولّد فعلي باستخدام أداة التحجيم لدى الشركة المصنّعة، لمراجعة هبوط الجهد والتردد، والتوافقيات، ودورة التشغيل المقدّرة، وظروف الموقع.

أين تُستخدم

  • •تحجيم أولي لسعة مولد ديزل أو غاز بالكيلوفولت أمبير انطلاقاً من جدول أحمال معروف.
  • •التحقق مما إذا كان بدء تشغيل المحرك، لا الكيلوفولت أمبير المستقر، هو العامل الحاسم في الحجم الأولي.
  • •مقارنة سيناريوهات البدء المباشر بالبدء المخفَّض بتغيير مضاعف بدء المحرك المُدخل.
  • •تحويل الكيلوفولت أمبير المطلوب إلى تيار مقنن تقريبي أحادي الطور أو ثلاثي الأطوار.

مثال: تشغيل 40 كيلوواط، ومحرك 15 كيلوفولت أمبير، وبدء 6×

عند معامل قدرة 0.8 يكون حمل التشغيل 50 كيلوفولت أمبير. الحمل الآخر 35 كيلوفولت أمبير، وبدء المحرك 90 كيلوفولت أمبير، لذا يحكم سيناريو البدء البالغ 125 كيلوفولت أمبير. ومع هامش 15% ومعامل خفض 0.95، يكون متطلب التخطيط نحو 151.32 كيلوفولت أمبير.

ما لا تفترضه النتيجة

  • •هذا نموذج أولي لخطوات الحمل، وليس أداة لاختيار طراز مولد. تنمذج أدوات الشركات المصنّعة مثل Caterpillar SpecSizer هبوط الجهد والتردد، والاستجابة المحددة للمولّد والمحرك.
  • •استخدم كيلوفولت أمبير بدء المحرك الفعلي أو بيانات الشركة المصنّعة متى أمكن. لا يمكن تحويل تيار البدء وحده إلى كيلوواط بدء باستخدام معامل قدرة مُخمَّن دون إدخال دقة زائفة.
  • •يجب أن يكون كيلوفولت أمبير التشغيل لأكبر محرك مُدرجاً أصلاً ضمن إجمالي كيلوواط أو كيلوفولت أمبير التشغيل. تطرح الحاسبة مساهمته في التشغيل قبل إضافة طلب بدئه، حتى لا تُحتسب مرتين.
  • •الهامش والخفض أمران منفصلان. لا تستخدم هامشاً عاماً بديلاً عن منحنيات الخفض الخاصة بالشركة المصنّعة وفق الارتفاع أو درجة الحرارة المحيطة أو نوع الوقود.
  • •تتطلب الأحمال غير الخطية، وتوافقيات UPS وVFD، والأحمال المولِّدة للطاقة، والأحمال الدورية، وبدء المحركات المتزامن، وحدود هبوط الجهد والتردد الصارمة، دراسةً تفصيلية من الشركة المصنّعة.
  • •لا تستخدم هذه النتيجة لتحديد حجم الموصلات أو القواطع أو مفاتيح التحويل أو التأريض أو التهوية أو أنظمة الوقود، ولا لادعاء المطابقة لكود احتياطي أو أساسي أو طوارئ محدد.

الأسئلة الشائعة

كيف أحسب حجم المولد بالكيلوفولت أمبير؟+

حوّل إجمالي الكيلوواط المتزامن أثناء التشغيل إلى كيلوفولت أمبير باستخدام kVA = kW/PF، ثم قارنه بأسوأ خطوة حمل بدء معقولة، وخذ الطلب الأكبر، ثم طبّق هامش المشروع المحدد والخفض الموثّق.

لماذا قد يحدد بدء تشغيل المحرك حجم المولد؟+

قد تسحب المحركات تياراً يفوق تيارها الطبيعي عدة مرات أثناء التسارع. وتشير Caterpillar إلى أن تيار بدء المحرك قد يبلغ نحو ضعفين إلى ثمانية أضعاف تيار التشغيل الطبيعي، لذا قد تحكم استجابة هبوط جهد المولّد الاختيار.

هل يكفي أن أضيف كيلوفولت أمبير بدء المحرك إلى كل كيلوفولت أمبير التشغيل؟+

لا، إذا كان حمل تشغيل ذلك المحرك مُدرجاً أصلاً ضمن الإجمالي. اطرح كيلوفولت أمبير تشغيله أولاً، ثم أضف كيلوفولت أمبير البدء؛ وإلا فسيُحتسب المحرك مرتين.

هل معامل القدرة 0.8 صحيح دائماً؟+

لا. أدخل القيمة الناتجة من دراسة الأحمال. كثيراً ما تُذكر لوحات بيانات المولدات بالكيلوواط والكيلوفولت أمبير معاً، لكن معامل القدرة الفعلي للحمل يعتمد على المعدات الموصولة.

ما معامل الخفض الذي ينبغي أن أستخدمه؟+

استخدم بيانات الشركة المصنّعة للمولد وفق الارتفاع الفعلي ودرجة الحرارة المحيطة والوقود وتصنيف التشغيل. أبقِ المعامل عند 1.0 بدلاً من ابتكار نسبة خفض.

هل تضمن هذه الحاسبة بدء تشغيل المحرك؟+

لا. يجب التحقق من مجموعة توليد محددة لمعرفة قبول هبوط الجهد والتردد العابر، وقدرة المولّد، وعزم المحرك وتسارعه، وطريقة البدء الفعلية، وذلك باستخدام بيانات التحجيم أو البرمجيات الخاصة بالشركة المصنّعة.

الخطوات التالية ذات الصلة

متابعة الحساب

تنقلك هذه الروابط إلى مدخل أو صيغة أو مرحلة مشروع مختلفة بدل مجرد نسخة كلمات مفتاحية من هذه الصفحة.

عرض المجموعة كاملة

حاسبة قدرة المحول بالكيلو فولت أمبير — تحديد الحمل أحادي الطور وثلاثي الطور

احسب الحمل بالكيلو فولت أمبير من الجهد والتيار لنظام أحادي الطور أو ثلاثي الطور متوازن، ثم أضف نسبة سعة احتياطية محددة صراحةً.

فتح

حاسبة تصحيح معامل القدرة — سعة المكثف المطلوبة بالكيلو فار

احسب القدرة المتفاعلة المثالية اللازمة للمكثفات لنقل حمل القدرة الفعلية من معامل قدرة ابتدائي إلى معامل قدرة مستهدف.

فتح

حاسبة استهلاك وقود المولد — لتر/ساعة ووقت التشغيل والتكلفة

احسب معدل حرق وقود المولد من الحمل الكهربائي الفعلي وقيمة الاستهلاك النوعي للوقود المحددة من الشركة المصنعة أو المقاسة، ثم قدّر الكمية باللتر والغالون الأمريكي، وزمن التشغيل من الخزان، وتكلفة الوقود.

فتح

حاسبة تيار بدء تشغيل المحرك — المباشر (DOL) ونجمة-مثلث ومقارنة المبدئات

تقدير تيار بدء تشغيل محرك التيار المتناوب وقدرة البدء بالكيلو فولت أمبير من تيار الحمل الكامل ومضاعف الدوار المحجوز (Locked-rotor)، مع طرق DOL ونجمة-مثلث والمحول الذاتي والمبدئ الإلكتروني (Soft-starter).

فتح

حاسبة kW ↔ kVA — القدرة الفعلية والظاهرية

حوّل kW إلى kVA أو kVA إلى kW مع معامل قدرة صريح، مع تحقق عكسي يمنع الخلط بين القدرة الفعلية والقدرة الظاهرية.

فتح

حاسبة تيار الاندفاع للمحولات — التيار المقنن وتقدير التنشيط

تقدير التيار المقنن للمحول وتيار الاندفاع المغناطيسي وقدرة التنشيط المكافئة بالكيلو فولت أمبير، من قدرة المحول بالـ kVA والجهد والطور ومضاعف اندفاع موثّق.

فتح

حاسبة معامل الطلب — أقصى طلب والحمل المتصل وتيار التصميم

احسب معامل الطلب الكهربائي وأقصى طلب والطلب الظاهري وتيار التصميم أحادي الطور أو ثلاثي الأطوار من الحمل المتصل، مع إظهار خطوات الحساب بوضوح.

فتح

حاسبة كفاءة المولد — مدخل العمود والخرج الكهربائي والفواقد

احسب كفاءة تحويل المولد أو المولد المتناوب، وإجمالي فقد القدرة، ونسبة الفقد، وطاقة الفقد اليومية من مدخل القدرة الميكانيكية على العمود والخرج الكهربائي المقاسين.

فتح

المزيد في مجموعة الحاسبات هذه

تصفح الحاسبات القريبة في الموضوع نفسه حتى تدعم الصفحات المرتبطة بعضها بعضًا بدل أن تبقى روابط معزولة.

أداة مجانية للناشرين

ضع هذه الحاسبة على موقعك

قدّم للقراء الحاسبة المباشرة دون إعادة بناء المعادلات. انسخ التضمين المتجاوب بنقرة واحدة أو خصص العرض والارتفاع والإطار واستدارة الزوايا قبل النشر. يبقى إسناد MAXScanner المرئي ظاهرًا.

معاينة

HTML لتضمين الحاسبة

الصق هذا الكود في صفحتك. ركّز على مربع الكود لتحديده يدويًا.

اربط النتيجة بالمهمة الفعلية

يبقي MAXScanner الصيغة والافتراضات بجوار النتيجة لتتمكن من التحقق من الرقم قبل استخدامه في رسم أو تقدير أو مواصفة أو ورقة عمل أو مستند. عندما يحدد المورد أو المصنع أو الرسم أو المعيار المعمول به متطلبًا، تظل تلك الجهة هي المرجع.