الحساب دون افتراضات خفية
تقدير تيار الخط بالقيمة الفعالة RMS الذي قد يفرضه بدء تشغيل المحرك على مصدر التغذية. ابدأ من تيار الحمل الكامل المعروف ومضاعف الدوار المحجوز الخاص بالمحرك، ثم قارن بين بدء التشغيل المباشر DOL وطرق البدء المخفّضة للتيار الشائعة. وتُبقي الحاسبة تقديرات المضاعفات المفترضة منفصلة عن بيانات LRA الصادرة عن الشركة المصنعة أو المدونة على اللوحة.
كيفية استخدام هذه الحاسبة
أدخل تيار الحمل الكامل للمحرك من لوحة البيانات أو من مصدر تصميم موثّق.
أدخل مضاعف الدوار المحجوز أو تيار DOL من بيانات الشركة المصنعة عند توفرها، ولا تعامل القيمة الافتراضية كقيمة عامة لكل المحركات.
اختر طريقة البدء وما يناسبها من نسبة التفريعة (Tap) أو حد التيار.
اقرأ تيار الطريقة المختارة وتيار DOL المرجعي ونسبة التيار إلى FLA وقدرة البدء بالكيلو فولت أمبير.
استخدم النتيجة للمقارنة المبدئية لأثر التغذية، ثم تحقق من الحماية وانخفاض الجهد المؤقت وملاءمة المبدئ ببيانات خاصة بالمشروع.
أين تُستخدم
- •مقارنة تيار بدء التشغيل المباشر (DOL) مع تيار بدء نجمة-مثلث على خط التغذية.
- •تقدير القدرة الظاهرية العابرة (kVA) التي يراها المحول أو المولد قبل إجراء دراسة تفصيلية.
- •التحقق من نسبة تفريع المحول الذاتي (Autotransformer) مقارنةً بخط الأساس DOL.
- •تحويل إعداد حد التيار في المشغّل الناعم (Soft starter) إلى أمبير.
مثال: محرك بتيار 40 A ومضاعف DOL قدره 6×
تيار DOL يساوي 240 A. تيار بدء نجمة-مثلث يساوي 80 A. عند جهد ثلاثي الأطوار 415 V، يبلغ بدء نجمة-مثلث نحو 57.5 kVA. المضاعف 6× قيمة مُدخلة وافتراض، وليس خاصية عامة لجميع المحركات.
ما لا تفترضه النتيجة
- •فضّل بيانات المصنّع أو لوحة البيانات (LRA أو Istart/In أو الحرف الرمزي) على المضاعف العام. ويغيّر تصميم المحرك تيار البدء الفعلي.
- •القسمة على 3 في بدء نجمة-مثلث تنطبق على تيار الخط عندما يُقصد أن يعمل المحرك ذو الأطراف الستة بتوصيل مثلث عند جهد التغذية، وهي غير صالحة لكل توصيلات المحركات.
- •يُقرَّب تيار خط جانب المصدر في المحول الذاتي بمربع نسبة التفريع. وقد يغيّر تصميم المشغّل وسلوك الانتقال القياسات الفعلية.
- •يُمثَّل المشغّل الناعم بحد التيار المُدخل له، ويتطلب زمن التسارع وعزم البدء المتاح بيانات الحمل ومنحنيات المحرك.
- •لم يُختزل بدء محرك VFD هنا إلى مضاعف عام عمدًا، لأن التحكم في المحرك وحد التيار وعزم الحمل هي التي تحدد التيار الفعلي.
- •لا تحسب هذه الأداة حجم القواطع أو وحدات الحماية الحرارية أو الموصلات أو المولدات، ولا تدّعي نسبة هبوط جهد مقبولة عامة.
الأسئلة الشائعة
ما صيغة تيار بدء تشغيل المحرك؟+
للحصول على تقدير من تيار الحمل الكامل، فإن تيار بدء DOL = FLA × مضاعف تيار الدوران المقفل للمحرك. استخدم بيانات لوحة المحرك أو بيانات المصنّع لهذا المضاعف كلما أمكن.
لماذا يساوي تيار نجمة-مثلث ثلث تيار DOL؟+
في المحرك المصمَّم للعمل بتوصيل مثلث عند جهد التغذية، يقلل بدء التوصيل نجمة جهد الملف بمقدار √3، وتتغير كذلك العلاقة بين تيار الخط وتيار الملف، فينتج نحو ثلث تيار خط DOL.
كيف يغيّر المشغّل ذو المحول الذاتي تيار الخط؟+
في بدء المحول الذاتي المثالي بجهد مخفّض، يقارب تيار خط التغذية تيار DOL مضروبًا في مربع نسبة التفريع.
هل تيار البدء هو نفسه تيار الدوران المقفل؟+
يُقرَّب عادةً تيار البدء الابتدائي (RMS) في DOL بتيار الدوران المقفل. ويتغير التيار أثناء التسارع، كما تغيّر المشغّلات الإلكترونية أو ذات الجهد المخفّض تيار الخط.
هل يمكن استخدام 6× FLA لكل المحركات؟+
لا. هذه القيمة تقدير فقط. فضّل بيانات LRA الخاصة بالمحرك، أو نسبة الدوران المقفل، أو الحرف الرمزي، أو بيانات المصنّع.
هل تحسب هذه الأداة هبوط جهد البدء؟+
لا. يتطلب هبوط الجهد بيانات فعلية للممانعة في المصدر والمحول والمولد والكابل، أما الاعتماد على التيار وحده فيُنتج دقة زائفة.
الخطوات التالية ذات الصلة
متابعة الحساب
تنقلك هذه الروابط إلى مدخل أو صيغة أو مرحلة مشروع مختلفة بدل مجرد نسخة كلمات مفتاحية من هذه الصفحة.
حاسبة تصحيح معامل القدرة — سعة المكثف المطلوبة بالكيلو فار
احسب القدرة المتفاعلة المثالية اللازمة للمكثفات لنقل حمل القدرة الفعلية من معامل قدرة ابتدائي إلى معامل قدرة مستهدف.
فتححاسبة حجم المولد — كيلوواط وكيلوفولت أمبير وحمل بدء المحرك
احسب كيلوفولت أمبير المولد انطلاقاً من إجمالي الكيلوواط المتزامن أثناء التشغيل، ومعامل القدرة، وأكبر قدرة كيلوفولت أمبير لبدء تشغيل محرك، وهامش الاحتياط، ومعامل خفض صريح، مع حساب التيار أحادي الطور أو ثلاثي الأطوار.
فتححاسبة عزم المحرك — العزم والقدرة وعدد الدورات
احسب عزم عمود المحرك الكهربائي أو قدرته الميكانيكية أو عدد دوراته في الدقيقة من أي قيمتين لنقطة التشغيل، مع نتائج بوحدات N·m وlb·ft وkW وقدرة الحصان الميكانيكية.
فتححاسبة انزلاق المحرك — السرعة المتزامنة وعدد الدورات في الدقيقة وتردد الدوار
احسب السرعة المتزامنة لمحرك الحث وفرق السرعة بالدورة في الدقيقة ونسبة الانزلاق والتردد الكهربائي للدوار من تردد التغذية وعدد الأقطاب وسرعة العمود المقاسة، مع مقارنة اختيارية بلوحة البيانات.
فتححاسبة هبوط جهد المولد — kVA بدء المحرك وXd″
قدّر الهبوط الأولي لجهد المولد من kVA بدء المحرك وkVA مجموعة التوليد والممانعة دون الانتقالية Xd″ للمولد المتناوب، مع الجهد المتبقي وأقصى سعة kVA للبدء المستهدفة.
فتححاسبة استهلاك وقود المولد — لتر/ساعة ووقت التشغيل والتكلفة
احسب معدل حرق وقود المولد من الحمل الكهربائي الفعلي وقيمة الاستهلاك النوعي للوقود المحددة من الشركة المصنعة أو المقاسة، ثم قدّر الكمية باللتر والغالون الأمريكي، وزمن التشغيل من الخزان، وتكلفة الوقود.
فتححاسبة قانون أوم — الفولت والأمبير والأوم والواط
احسب الجهد والتيار والمقاومة والقدرة انطلاقًا من أي قيمتين كهربائيتين موجبتين باستخدام قانون أوم وقانون واط.
فتححاسبة الممانعة التفاعلية — المحاثة XL والسعوية XC ورنين LC
احسب الممانعة التفاعلية الحثية أو السعوية، أو احسب التردد أو قيمة المكوّن عكسياً، أو أوجد تردد الرنين المثالي لدائرة LC، مع مدخلات بوحدات هندسية ومعادلات مرئية.
فتحالمزيد في مجموعة الحاسبات هذه
تصفح الحاسبات القريبة في الموضوع نفسه حتى تدعم الصفحات المرتبطة بعضها بعضًا بدل أن تبقى روابط معزولة.
أداة مجانية للناشرين
ضع هذه الحاسبة على موقعك
قدّم للقراء الحاسبة المباشرة دون إعادة بناء المعادلات. انسخ التضمين المتجاوب بنقرة واحدة أو خصص العرض والارتفاع والإطار واستدارة الزوايا قبل النشر. يبقى إسناد MAXScanner المرئي ظاهرًا.
HTML لتضمين الحاسبة
الصق هذا الكود في صفحتك. ركّز على مربع الكود لتحديده يدويًا.
اربط النتيجة بالمهمة الفعلية
يبقي MAXScanner الصيغة والافتراضات بجوار النتيجة لتتمكن من التحقق من الرقم قبل استخدامه في رسم أو تقدير أو مواصفة أو ورقة عمل أو مستند. عندما يحدد المورد أو المصنع أو الرسم أو المعيار المعمول به متطلبًا، تظل تلك الجهة هي المرجع.