O cálculo, sem premissas ocultas
Transforme a tabela de tarifas de um agente de carga em cálculo transparente do embarque. O MAXScanner calcula primeiro o peso real e o peso volumétrico, escolhe o maior como peso tarifável de planejamento e aplica apenas as premissas de tarifa, sobretaxa e taxas que você informar, sem inventar um preço de rota em tempo real.
Como usar esta calculadora
Meça as dimensões externas finais de uma embalagem idêntica e informe a quantidade de volumes e o peso bruto real por volume.
Use o divisor volumétrico indicado na cotação da companhia aérea ou do agente de carga; 6000 vem preenchido como convenção comum de planejamento para carga aérea geral, não como tarifa universal.
Informe a tarifa base cotada por kg tarifável e, em seguida, apenas o percentual de combustível, a taxa de segurança, o manuseio, a documentação e o frete mínimo indicados na sua cotação.
Compare o peso real com o volumétrico, confira cada linha substituída e concilie a estimativa com a cotação do agente de carga para identificar taxas acessórias omitidas, arredondamentos e regras de faixas de peso.
Onde as pessoas usam
- •Auditar os cálculos de uma cotação de frete aéreo antes da aprovação.
- •Verificar se o volume da caixa ou a massa bruta real define o peso tarifável.
- •Modelar um percentual de combustível cotado e uma taxa de segurança por kg sem escondê-los em uma tarifa total.
- •Testar se mudanças na embalagem reduzem o peso volumétrico o suficiente para alterar o frete base estimado.
10 caixas, 80 × 60 × 50 cm, 42 kg cada
Com divisor 6000, cada caixa tem 40 kg volumétricos, então 10 caixas têm 400 kg volumétricos contra 420 kg reais. Prevalece o peso real. Com tarifa de 4 unidades monetárias/kg, o frete base é 1.680; uma sobretaxa de combustível de 12% acrescenta 201,60, antes das taxas informadas de segurança, manuseio e documentação.
O que o resultado não pressupõe
- •Esta é uma calculadora de planejamento de cotação, não uma integração com tarifas em tempo real de companhias aéreas ou agentes de carga. Toda tarifa monetária vem de você.
- •Divisores, arredondamento das dimensões, incrementos de peso tarifável, mínimos, tratamento de combustível e segurança e faixas de peso variam conforme a companhia aérea, o agente de carga, a rota, o contrato e a data.
- •A estimativa exclui intencionalmente impostos, tributos aduaneiros, despacho aduaneiro, coleta e entrega, armazenagem, manuseio de mercadorias perigosas e outras taxas acessórias, a menos que você as incorpore a uma taxa informada após confirmar a cotação.
- •A moeda é intencionalmente sem unidade: mantenha todos os campos monetários informados na mesma moeda.
Perguntas frequentes
Como o peso tarifável do frete aéreo é calculado?+
Compare o peso bruto real total com o peso volumétrico total, usando o divisor da sua cotação, e utilize o maior valor para o planejamento. A tarifa aplicável pode incluir regras de arredondamento ou de faixas de peso.
Por que o 6000 vem preenchido?+
Um divisor de 6000 cm³/kg é uma convenção comum para carga aérea geral e corresponde a cerca de 166,67 kg por metro cúbico. O campo é editável porque contratos e serviços variam.
Esta calculadora conhece a tarifa atual de frete aéreo?+
Não. As tarifas são específicas de rota, data, capacidade, mercadoria e contrato. Informe a tarifa da cotação atual do seu agente de carga ou da companhia aérea.
Para que serve o frete mínimo?+
Ele funciona como piso: se o valor base calculado somado às taxas informadas ficar abaixo do mínimo informado, o mínimo passa a ser a estimativa.
A sobretaxa de combustível deve incidir sobre todas as taxas?+
Não automaticamente. Este modelo aplica o percentual de combustível informado apenas ao frete base, para deixar a premissa explícita. Siga a cotação se a base de cálculo da sobretaxa dela for diferente.
Isto é o mesmo que uma calculadora de peso dimensional?+
Não. O peso dimensional para na comparação do peso tarifável. Esta ferramenta continua com o cálculo da tarifa e das taxas de frete aéreo informadas pelo usuário.
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