Die Berechnung ohne versteckte Annahmen
Verwandeln Sie ein Frachtführer-Preisblatt in nachvollziehbare Sendungsberechnungen. MAXScanner ermittelt zuerst das tatsächliche und das volumetrische Gewicht, wählt das größere als Planungsfrachtgewicht und wendet dann nur die Tarif-, Zuschlags- und Gebührenannahmen an, die Sie eingeben – ohne erfundenen Live-Streckenpreis.
So verwendest du diesen Rechner
Messen Sie die fertigen äußeren Abmessungen eines identischen Pakets und geben Sie die Paketanzahl sowie das tatsächliche Bruttogewicht pro Paket ein.
Verwenden Sie den volumetrischen Teiler aus dem Angebot der Airline bzw. des Spediteurs; 6000 ist als gängige allgemeine Planungskonvention für Luftfracht voreingestellt, nicht als allgemeingültiger Tarif.
Geben Sie den angebotenen Grundpreis pro Frachtkilogramm ein und ergänzen Sie nur den Treibstoffprozentsatz, den Sicherheitssatz, die Abfertigung, die Dokumentation und den Mindestbetrag, die auf Ihrem Angebot ausgewiesen sind.
Vergleichen Sie tatsächliches und volumetrisches Gewicht, prüfen Sie jede ersetzte Zeile und gleichen Sie die Schätzung mit dem Angebot des Spediteurs ab, um fehlende Nebenkosten, Rundungen und Gewichtsstaffeln zu erfassen.
Typische Einsatzbereiche
- •Die Rechenschritte eines Luftfrachtangebots vor der Freigabe überprüfen.
- •Feststellen, ob das Kartonvolumen oder das tatsächliche Bruttogewicht das Frachtgewicht bestimmt.
- •Einen angebotenen Treibstoffprozentsatz und eine Sicherheitsgebühr pro kg modellieren, ohne sie in einem Pauschalpreis zu verstecken.
- •Testen, ob Verpackungsänderungen das volumetrische Gewicht ausreichend senken, um die geschätzte Grundfracht zu verändern.
10 Kartons, je 80 × 60 × 50 cm, je 42 kg
Bei einem Volumenteiler von 6000 hat jeder Karton 40 kg volumetrisch, also ergeben 10 Kartons 400 kg volumetrisch gegenüber 420 kg tatsächlich. Maßgebend ist das tatsächliche Gewicht. Bei 4 Währungseinheiten/kg beträgt die Grundfracht 1.680; ein Treibstoffzuschlag von 12 % ergibt 201,60, bevor die eingegebenen Gebühren für Sicherheit, Handling und Dokumentation hinzukommen.
Was das Ergebnis nicht voraussetzt
- •Dies ist ein Rechner zur Angebotsplanung, kein Live-Tarifdienst einer Airline oder eines Spediteurs. Jeder Geldsatz stammt von Ihnen.
- •Teiler, Maßrundung, Abrechnungsschritte für das Frachtgewicht, Mindestbeträge, Behandlung von Treibstoff und Sicherheit sowie Gewichtsstaffeln unterscheiden sich nach Airline, Spediteur, Strecke, Vertrag und Datum.
- •Die Schätzung enthält bewusst keine Zölle, Steuern, Zollabfertigung, Abholung und Zustellung, Lagerung, Gefahrgutabfertigung oder andere Nebenkosten, sofern Sie diese nicht nach Prüfung des Angebots als eingegebene Gebühr berücksichtigen.
- •Die Währung ist bewusst ohne Bezeichnung: Verwenden Sie für alle eingegebenen Geldbeträge dieselbe Währung.
Häufig gestellte Fragen
Wie wird das Luftfracht-Frachtgewicht berechnet?+
Vergleichen Sie das gesamte tatsächliche Bruttogewicht mit dem gesamten volumetrischen Gewicht nach dem Teiler Ihres Angebots und verwenden Sie den größeren Planungswert. Der jeweils gültige Tarif kann zusätzliche Rundungs- oder Gewichtsstaffelregeln enthalten.
Warum ist 6000 voreingestellt?+
Ein Teiler von 6000 cm³/kg ist eine gängige allgemeine Konvention für Luftfracht und entspricht etwa 166,67 kg pro Kubikmeter. Er ist editierbar, weil Verträge und Dienste unterschiedlich sind.
Kennt dieser Rechner den heutigen Luftfrachtpreis?+
Nein. Preise hängen von Strecke, Datum, Kapazität, Warenart und Vertrag ab. Geben Sie den Preis aus Ihrem aktuellen Angebot des Spediteurs oder der Airline ein.
Was bewirkt der Mindestbetrag?+
Er wirkt als Untergrenze: Liegt die berechnete Grundfracht zuzüglich der eingegebenen Gebühren unter dem von Ihnen eingegebenen Mindestbetrag, wird der Mindestbetrag zur Schätzung.
Soll der Treibstoffzuschlag auf jede Gebühr angewendet werden?+
Nicht automatisch. Dieses Modell wendet den eingegebenen Treibstoffprozentsatz nur auf die Grundfracht an, damit die Annahme eindeutig bleibt. Folgen Sie dem Angebot, wenn dessen Zuschlagsbasis abweicht.
Ist das dasselbe wie ein Rechner für volumetrisches Gewicht?+
Nein. Das volumetrische Gewicht endet beim Vergleich der abrechenbaren Gewichte. Dieses Tool führt die Berechnung mit vom Nutzer eingegebenen Luftfrachtpreisen und Gebühren fort.
Sinnvolle nächste Schritte
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